近期，华为在汽车领域的动作再次引发了热议。尽管华为与众多汽车企业建立了合作关系，提供各类软硬件服务，但其并未直接涉足汽车制造。华为高层，如常务董事及智能汽车解决方案BU CEO余承东，多次在公开场合重申：华为不造车，只为车企打造更优质的产品。目前，赛力斯成为与华为合作最为紧密的汽车制造商，其与华为合作的AITO问界汽车在新能源市场表现抢眼。
问界汽车
4月2日，智车派观察到，在2023中国电动汽车百人会上，赛力斯集团CTO、赛力斯汽车（轮值）总裁许林透露，赛力斯与华为的合作名为“AITO问界”，模式为赛力斯主导、华为全面赋能的联合设计、开发、质量控制及营销。这一模式与“华为造车”截然不同，华为确实没有造车。许林指出，该模式通过结合传统车企与ICT企业，可充分发挥赛力斯的硬件实力与华为的软件实力，实现产品快速开发。
值得一提的是，华为常务董事余承东先生也出席了此次2023中国电动汽车百人会。会上，余承东就此前问界汽车宣传中使用的“HUAWEI问界”字样进行了说明：“实际上，我们本想将问界打造为一个跨界合作品牌，因此在前面加上了‘华为’。华为始终坚持不造车，但在智选模式下，我们有赛力斯、奇瑞、江淮等多家合作车企，若各自成立不同品牌，分开零售营销将十分繁琐，因此我们将推行问界生态联盟。”
