10月24日，特斯拉发布了2024财年第三季度的财务报告，报告揭示公司营收高达251.82亿美元，净利润为21.67亿美元，汽车生产量与交付量分别达到46.9万辆与46.2万辆。财报发布之际，特斯拉亦召开了电话会议，揭晓了一系列未来蓝图。
会议伊始，马斯克坦诚指出，全球电动汽车制造商均面临利润挑战，特斯拉也不例外。但特斯拉对未来抱有坚定信念，计划于2025年初推出价格亲民的全新车型，并预期明年交付量将实现20%至30%的增长。
在介绍新车型的同时，特斯拉还披露了Cybercab的量产规划。该车型预计于2026年投产，马斯克预测年产量可达200万台，并有望扩充至400万台，并在多工厂生产，进一步巩固其在电动汽车领域的领先地位。
在电池技术方面，特斯拉自研的4680电池成本显著降低，成为北美地区成本最低的电池。尽管如此，特斯拉仍将依赖外部供应商，以保障供应链的稳定与多元化。
自动驾驶技术方面，特斯拉取得了重大突破。FSD 12.5版本已推送至Cybertruck用户，特斯拉将高速与城市智驾代码融合，并在高速智驾中引入端到端神经网络，大幅提升了性能。此外，FSD 13版本也将于冬季稍后发布，预计接管里程数将增加5至6倍。特斯拉预计，至明年二季度或最晚三季度，FSD的接管里程数还将继续增加。
特斯拉还公布了Robotaxi的内部测试进展。目前，该服务已向内部员工开放，员工可通过手机预约，车辆将送至湾区任意地点，虽目前仍需安全员陪同。加州和得州计划明年向公众开放该服务，其中得州进度将更快，因加州的审批流程较长。
此外，特斯拉的AI训练已突破算力限制，人形机器人被视为公司历史上最有价值的产品。同时，特斯拉的储能业务亦取得显著增长，年产量达40GWh。第二座储能工厂将建于上海，年产20GWh，明年第一季度投产，届时特斯拉的储能年产量将突破100GWh。
在Semi量产方面，特斯拉宣布将于明年开始建设量产工厂，2026年全面投产。Semi的成本优势吸引了巨大需求，百事可乐的Semi已完成试验，司机对驾驶体验表示满意。已生产的约200辆Semi均配备了FSD硬件，显著提升了卡车的安全性。
