最新数据显示，2024年9月我国乘用车零售市场迎来了一波强劲增长，总零售量激增至210.9万辆，同比增长4.5%，环比更是猛增10.6%。在这其中，传统燃油车虽然零售量略有下降，达到99万辆，同比减少22%，但环比却上升12%；而新能源乘用车则以112.3万辆的成绩逆势上扬，同比增长50.9%，环比增长9.6%。新能源车零售渗透率更是达到了53.3%，并且已经连续三个月突破50%的大关。
从2024年1月至9月的累计数据来看，国内乘用车市场零售总量达到1557.4万辆，同比增长2.2%。燃油车零售销量为844万辆，同比下降16%；而新能源乘用车零售销量为713.2万辆，同比增长37.4%。这一数据充分证明了新能源车市场的迅猛发展，正逐步成为乘用车市场的主导力量。
在销量排行榜上，比亚迪汽车以38.7万辆的卓越表现连续三个月稳居首位，同比增长50.1%，成为唯一一家销量突破30万辆的汽车企业。紧随其后的是特斯拉中国，9月销量7.2万辆，同比增长66.0%，位列第九。自主品牌吉利汽车和奇瑞汽车分别以16.3万辆和12.6万辆的成绩挤入前五，而长安汽车却遭遇了15.9%的同比下滑，销量为10.5万辆。
长城汽车连续多月未能进入前十，官方数据显示9月销量为10.84万辆，同比下滑10.88%，旗下哈弗和欧拉品牌销量均出现下滑，其中欧拉品牌销量降幅接近一半。
在合资品牌方面，德系的一汽-大众和上汽大众虽然表现稳定，但略显乏力。一汽-大众9月销量14.5万辆，同比下降14.6%，排名第三；上汽大众以10.7万辆的销量位居第五，同比下滑6.8%。
在美系品牌中，特斯拉中国表现抢眼，9月销量7.2万辆，同比增长66.0%，成为当月涨幅最大的车企。特斯拉中国主打的Model 3和Model Y两款车型销量出色，其中Model Y更是以其出色的市场表现成为销量担当。今年前8个月，Model Y累计销量达到28.94万辆，占总销量的74.6%，而Model 3销量为9.86万辆。
值得一提的是，另一家美系合资车企上汽通用五菱在9月以8.5万辆的销量成绩跻身榜单第七位，同比提升38.1%。
