在新更新的软件版本2024.14.3中，特斯拉计划使用座舱雷达代替座椅传感器来确保安全。
特斯拉在座椅上安装了占用传感器，以显示哪些座位上有乘客。特斯拉也在驾驶员座椅上安装了该传感器，特别是为了在全自动驾驶和自动驾驶运行期间确保有人坐在座椅上。然而，特斯拉现在计划完全放弃使用这种技术，并采用其他技术：座舱雷达。
特斯拉黑客greentheonly在反编译与软件更新相关的数据时首次注意到了这一变化。有人想知道特斯拉是否会使用面向驾驶室的摄像头来检测驾驶员座位，但事实证明它将使用驾驶室雷达。
2021年，美国联邦通信委员会 (FCC) 批准使用毫米波传感器保护儿童和防盗措施。同年4月，特斯拉获得了“豁免授权”，允许该公司在机动车上安装57-64 GHz频段。提交给FCC的文件显示，特斯拉计划将这些频段用于“儿童检测、车舱入侵和外部检测”。
据greentheonly介绍，特斯拉现在将使用座舱雷达来确保在车辆允许移动之前驾驶座上有人类驾驶员。改变的原因可能是因为现在可以在驾驶员座位上使用作弊装置，让车辆认为椅子上有人。一些司机还抱怨驾驶员座椅传感器出现故障。这些问题需要维修，在某些情况下，司机需花费高达3500美元。然而，上周特斯拉因安全带传感器故障而遭遇“召回” ，看来这或许是该公司应对这些变化的计划方式。
特斯拉一直依赖面向车舱的摄像头来提高车辆的安全性，并依靠该技术在使用半自动驾驶技术时追究驾驶员的责任。
