大量电动汽车会给美国电网带来灾难吗？美国媒体表示：看看中国就知道了。中国在电动汽车转型的几乎所有方面都领先美国数年。而显而易见，这个问题的答案似乎是响亮的“不”。
中国迅速膨胀的电动汽车规模需要越来越多的电力来维持其行驶。据彭博新能源财经 (BNEF) 最近的一项分析显示，2023年中国电动汽车消耗的公共充电站电量，相当于爱尔兰全国的电量（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）。
这相当于35太瓦时（1太瓦时(TWH)=1*10^9KWH=10亿度电）。今年，BNEF预计这一数字将升至52太瓦时，超过希腊的能源需求。结合实际情况来看，这些数字确实令人震惊（即使爱尔兰并不是一个大国）。但尽管如此，电动汽车并没有破坏中国的电力基础设施，并且还差得很远。
彭博新能源财经研究人员在报告中表示：“全行业都在讨论电动汽车对电力系统的影响。然而，中国的数据显示，公共充电器分配的电力已经达到很高水平，但并未导致电力系统故障。”
美国电动汽车批评者曾担忧电动汽车将对美国电网构成威胁。但从中国看到的情况证明事实并非如此。中国在电动汽车的采用方面远远领先于美国。彭博新能源财经数据显示，中国道路上已经有约2000万辆全电动和插电式混合动力汽车。该组织估计，去年中国建造了89万个公共充电连接器。这是美国的五倍多。
电动汽车实际上并不会消耗那么多能源，即使数量增加了数百万辆，它们仍然不会消耗那么多能源。根据加州能源委员会的数据，在电动汽车普及率高于任何其他州的加州，电动汽车在高峰时段仅占能源需求的不到1% 。该机构表示，到2030年，预计570万辆电动汽车和卡车仅占峰值负载的4%。
更重要的是，电动汽车在何时充电这方面非常灵活。
