当今时代，我国正积极推动新能源汽车的广泛普及，为此出台了一系列减免购置税等激励措施。随着时代的车轮滚滚向前，新能源汽车产业亦步入了成熟发展的轨道。
新能源汽车产业
近期，据智车派披露，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（简称乘联会）指出，随着新能源汽车保有量迅猛攀升，取消新能源车路权特权政策将成必然趋势，而回归号牌统一亦是未来之向。
乘联会进一步分析认为，从长远角度考量，允许燃油车更换为新能源车时保留原有车牌，不会产生遗留问题。因此，建议在燃油车置换新能源车时，应允许保留原车牌，且满足一定条件的绿牌可转为蓝牌。乘联会秘书长崔东树在接受采访时透露，乘联会已向国家相关部门提出了合并“蓝牌”与“绿牌”的倡议，预计此变革将在未来两年内成为现实。3月28日，“绿色车牌或两年内取消”成为热门话题，对此，崔东树强调：“我们的目标是实现同车同权。”
新能源汽车产业
崔东树还表示，乘联会向相关部门提交建议并非因其认为绿色车牌外观不佳，而是因为绿牌的存在在一定程度上制约了新能源汽车产业的发展。2016年4月，我国为更好地区分识别新能源汽车并实施差异化的交通管理，启用专用新能源汽车号牌，纯电动、插电式混合动力等新能源汽车采用专属的绿色号牌。到2018年上半年，全国所有城市均已实施这一制度。
崔东树认为，新能源汽车专用牌照具有明显的歧视性，扭曲了汽车行业的自然发展轨迹。如今，新能源汽车在市场上已稳固立足，在遵循交通法规方面，与传统汽车并无二致。崔东树认为，在补贴和政策的大力推动下，新能源车的核心竞争力已经形成，未来将全面替代燃油车。“在如此优势之下，新能源车购置税减免政策应适时取消，以促进车市健康发展。”
