据日本媒体报道，备受瞩目的“巴黎国际车展”正进入高潮，众多欧洲汽车制造商如德国宝马纷纷推出小型纯电动车，意图在降低成本的同时，与快速崛起的中国企业抗衡。为了实现这一目标，部分欧洲车企选择与中国企业携手，然而，这一举措也引发了对欧洲电动车产业过度依赖中国的担忧。
在巴黎车展中，欧洲车企推出的小型电动车备受瞩目。宝马将旗下MINI品牌两款电动车作为全球首发亮点，发布时间甚至早于宝马品牌的新款电动车。法国雷诺也全球首发了“雷诺4”等新电动车，这些车型主要集中在小型车级别B级车。这一战略反映了欧洲市场对小型电动车的需求增加，以及大型电动车的销售疲软。
长期以来，欧洲车企优先考虑高利润率的大型电动车，导致适中的产品线越来越少，电动车总体平均价格上升，甚至出现客户流失。据欧洲环保智库T&E（欧洲运输环境联合会）的调查显示，目前B级车在电动车中的占比仅为17%，远低于传统燃油车中的37%。而大型车及SUV级别D级车在电动车中的占比高达28%，而传统燃油车中的占比仅为13%。
面对这一挑战，欧洲Stellantis（斯特兰蒂斯）与浙江零跑科技建立合作关系。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，“在提供使用清洁能源、价格适中的汽车方面，这是非常有效的手段，肯定会成功”。双方的合资公司将在欧洲市场销售采用零跑技术生产的电动车。在14日公开的3款电动车车型中，小型车的价格为1.89万欧元起，比欧洲车企的同类车型便宜20%。塔瓦雷斯表示，“将与中国企业一起进攻欧洲乃至全球市场”，并考虑扩大合作。
然而，与中国企业合作也存在挑战。独立汽车分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）指出，“如果欧洲车企追求与中国电动车相同的价位和利润率，那么电动车零部件就要依赖中国厂商，欧洲汽车产业可能会衰退”。
