近日，盛况空前的“巴黎国际车展”成为全球汽车产业瞩目的焦点。德国宝马等欧洲汽车巨头纷纷亮出小型纯电动汽车，试图迎头赶上中国企业在降低EV价格方面的先发优势。为降低成本，部分欧洲车企选择与我国企业结盟，却引发了对欧洲EV产业过度依赖我国的担忧。
在巴黎车展的舞台上，欧洲车企的小型EV车型吸引了众多目光。宝马集团旗下MINI品牌的两款EV车型全球首发，成为展会亮点，其发布时间甚至早于宝马品牌自身的EV车型。法国雷诺也推出了“雷诺4”等新款EV，主要针对小型车市场。这一战略反映了欧洲市场对小型EV需求的上升，以及对大型EV销售疲软的应对。
长期以来，欧洲车企更倾向于追求利润率高的大型EV，导致适中价位的产品线逐渐减少，EV的平均售价上升，甚至出现了客户流失的现象。欧洲环保智库T&E的调查显示，目前B级车在EV中的占比仅为17%，远低于传统燃油车中的37%。而大型车及SUV级别“D级车”在EV中的占比高达28%，在传统燃油车中占比仅为13%。
面对挑战，欧洲Stellantis与浙江零跑科技携手合作。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，“这是提供清洁能源、价格亲民的汽车的有效途径，必定能成功”。双方合资公司将销售采用零跑技术生产的EV，其中小型车价格起售价为1.89万欧元，比欧洲同类车型便宜20%。塔瓦雷斯还表示，将与中国企业共同进军欧洲乃至全球市场，并考虑扩大合作。
然而，与我国企业合作也充满挑战。独立汽车分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）指出，“如果欧洲车企追求与我国EV相同的价位和利润率，那么EV零部件将依赖我国厂商，欧洲汽车产业可能会因此衰退”。
