据最新日媒资讯，盛况空前的“巴黎国际车展”正热闹上演，众多欧洲汽车巨头如德国宝马纷纷亮相，推出小型纯电动汽车，意图在这一领域追上中国企业的步伐。为降低成本，部分欧洲品牌选择与中国企业联手，却引发了关于欧洲电动车产业过度依赖中国的担忧。
车展上，众多小型电动车成为焦点。宝马将旗下MINI品牌两款EV作为全球首发亮点，其发布时间甚至早于宝马自身EV系列。法国雷诺也推出了“雷诺4”等新EV，主要针对小型车级别的B级车市场。这一策略反映了欧洲市场对小型EV需求的激增，以及大型EV销售的不振。
长期以来，欧洲车企更偏好利润率高的大型EV，导致中等价位产品线减少，EV平均价格上升，甚至出现客户流失。欧洲环保智库T&E的研究显示，目前B级车在EV市场中的占比仅为17%，远低于传统燃油车中的37%。相反，D级车及SUV在EV市场中的占比高达28%，而传统燃油车中仅为13%。
面对这一挑战，欧洲Stellantis与浙江零跑科技建立战略伙伴关系。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯强调，这将是一种高效推动清洁能源汽车普及的方法，并有望成功。合资公司将在欧洲市场销售零跑技术生产的EV，其中一款小型车起售价仅为1.89万欧元，比同类欧洲车型便宜20%。塔瓦雷斯表示，将与中国企业共同开拓欧洲乃至全球市场，并考虑扩大合作。
尽管合作前景看好，但挑战同样存在。独立汽车分析师马蒂亚斯·施密特指出，如果欧洲车企追求与中国EV相同的价位和利润率，那么EV零部件将严重依赖中国供应商，这可能导致欧洲汽车产业的衰退。
