11月13日，中汽数研公布了10月燃油轿车销量排行榜，却迎来了一波意外的风云。在这份榜单中，曾经的豪华品牌凯迪拉克的表现可谓“惨淡”，旗下车型CT4的销量竟然仅有7辆，同比锐减高达98.4%，而CT6更是仅卖出1辆，同比下滑幅度达到了惊人的99.9%。
然而，让人意想不到的是，尽管凯迪拉克CT6在尺寸、空间、配置和动力等方面与宝马5系和奥迪A6L等竞争对手相比有着明显优势，且价格更加亲民，但由于品牌影响力的局限以及整体品质控制和保值率不如德系车，其销量逐年下滑，如今单月销量已降至冰点，未来停产的可能性也不容忽视。
销量榜单揭示了燃油轿车市场的现状，10月份仅有17款车型销量超过万辆，而销量突破2万辆的车型仅有4款，燃油轿车正逐渐被新能源车型所取代。
深入分析，大众朗逸以32365辆的销量成为10月燃油轿车销量冠军，同比增长2.9%。日产轩逸、大众帕萨特及大众速腾的月销量也均超过2万台。其中，大众帕萨特同比大幅增长41.0%，而大众速腾的销量则同比下滑12.4%。此外，大众迈腾、丰田凯美瑞、长安逸动、红旗H5、奔驰E级、吉利星瑞等车型也位列榜单5-10位，月销量均超过1.4万辆。
