在近日一场备受瞩目的科技盛会上，腾势品牌以一场活力四溢的展示，成功地将自身的高端品牌形象夯实了一层。
与燃油车截然不同，新能源时代下的汽车行业正经历一场内核和架构的全面革新。电气化技术的崛起，使得机械部件逐渐让位于电力驱动，技术的日新月异使得各大车企纷纷推出类似科技日活动，以展示最新技术成果，从而提升品牌形象和产品地位。
然而，腾势在过去鲜少主动举办这样的技术发布活动，这一重任通常落在比亚迪肩上。加之新品牌营销渠道的不足，腾势的热度和知名度一度处于低谷。
在销量方面，腾势也高度依赖于D9车型，今年上半年品牌总销量为59565辆，其中D9车型就占据了53131辆，而N7和N8两款车型反响平平。
显然，这样的发展态势对腾势来说十分不利。从比亚迪集团的整体战略来看，腾势品牌至关重要，它不仅连接着王朝海洋和方程豹，还支撑着BYD在高端豪华市场的地位，同时助力仰望品牌实现高精尖技术的量产普及。
那么，腾势如何突破这一僵局？8月20日的科技日活动为我们揭晓了答案。
告别虚幻，聚焦产品和现实
在科技日上，腾势带来了Z9 GT和Z9两款车型，涵盖了插混和纯电双动力系统，全系标配易三方技术。插混版包括1100四驱Pro、1100四驱Max、1100四驱Ultra三种车型，预售价分别为33.98万元、36.98万元、41.98万元；纯电版则有630四驱Pro和630四驱Max，预售价分别为35.98万元和38.98万元。官方表示，Z9 GT将于9月下旬正式上市并交付，而Z9则将在今年四季度上市交付。
这一系列超出预期的惊喜价格，无疑揭示了腾势打造爆款的决心和诚意，摒弃了先前品牌溢价的幻想，回归了产品力的唯一性。
让我们聚焦于腾势Z9 GT。这款旅行车虽然属于细分市场，但近年来随着猎装旅行车的兴起，它已成为高端豪华新能源的代表之一。腾势Z9 GT的尺寸级别比极氪、蔚来等车型更高一级，整车长宽高分别为5180mm、1990mm、1500mm，轴距为3125mm，堪称D级旅行车。在30万元级别价位中，无论是气场还是空间，D级车型都对C级和B级车型构成了全面碾压。
在内饰方面，腾势Z9 GT同样堆砌了时下流行的豪华配置。AR-HUD+仪表屏+中控屏+副驾娱乐屏，双拼色实木纹饰板搭配128色氛围灯、双50W无线快充支持自动升降设计、水晶档把和实体按键、带自动升降的帝瓦雷音响单元、前后排化妆镜、副驾零重力座椅、后排SPA级宽适座椅，支持通风按摩加热、分段式电子遮阳帘等。
为了满足全方面行政级乘坐需求，腾势Z9 GT还配备了前后智能冷暖双冰箱，分别位于前后中央扶手内，前排4L容积后排10L容积，制热温度为35°C~50°C，制冷温度为-6°C~+6°C，红酒香槟可乐随时享用。
总结来说，腾势Z9 GT是一款内外风格迥异的高端车，外表犀利冷冽，透着高性能运动轿跑的气场，而内在则极力营造行政级尊享氛围。
除此之外，它还搭载了目前行业最前沿的智能化水平。腾势Z9 GT整车搭载了33个智驾传感器，包括两颗激光雷达和14颗摄像头，采用比亚迪最新BAS 3.0+超人类驾驶辅助系统，基于端到端技术路线，支持全国无图高速领航，今年年底将推送全国无图城市领航，明年一季度将上线易三方泊车、路面预瞄、无人麋鹿功能等。
当然，最引人瞩目的还是腾势Z9 GT的操控性能。
核心杀手锏：易三方平台
腾势品牌源自仰望，旨在百万级技术下放。在仰望身上，比亚迪推出了易四方平台，四电机驱动形式震撼问世。而这次，腾势Z9 GT率先带来了易三方平台。
简单来说，易三方平台就是搭载三个可独立控制的电机，包括230kW前电机和两个240kW后电机，总功率超过700kW，综合马力接近1000匹，百公里加速2秒级。
同时，腾势Z9 GT在三电机基础上首发搭载了后轮双电机独立转向系统，后轮转向角达到20°，转弯半径仅有4.62m，同时支持圆规掉头和蟹行模式。前者即以左右前轮为圆心进行极限转弯掉头，后者实现更从容的避障。
而易三方平台的背后，是基于比亚迪璇玑架构的高度软硬件融合。王传福在科技日现场表示，Z9 GT带来包括极致转向、圆规掉头、智能底盘矢量控制、易三方泊车、高速爆胎稳定控制等5项成果行业首创，和包含智能蟹行、低附路面增稳系统、内八制动增稳、倒车稳定、雷达主动避让等5项成果行业领先。
此外，易三方平台同时兼容插混和纯电双平台。插混版车型融合了比亚迪最新DM5.0技术，2.0T发动机热效率高达44.13%，NEDC工况百公里亏电油耗仅为5.6L；纯电版车型CLTC工况百公里电耗为15.8 kWh。
作为一台车长超过5.1m的D级车，却拥有4.62m最小转弯半径和85km/h的麋鹿通过测试，腾势Z9 GT其超千匹马力性能和灵活操控一定不同凡响。
产品力强悍，预售价同样令人震惊
腾势Z9 GT几乎做到了无可挑剔，无论是D级旅行车、行政级尊享内饰、易三方极致性能还是行业一流智能化，它都达到了近乎完美的水平。在这样的产品力表现下，它的预售价仅33.98万元起，不得不说，这要归功于当前竞争激烈的中国新能源市场。
这也反映出腾势品牌想要再度爆红的决心，Z9 GT的销量不容有失。
在科技日开启预售后，据@孙少军透露，腾势Z9 GT两小时内新增订单破2500。同时，在凌晨两点时分，腾势赵长江发微博称：“8月20号晚上10:30之后的订单估计只能10月下旬以后交付了”。
看来腾势Z9 GT的出色黑科技和惊喜价格，确实让很多人心动了。至于最终上市后能否成就新的豪华爆款，让我们拭目以待。
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