极氪品牌在今年市场销量节节攀升，其成功之道在于“产品力”达到了行业独步的高度，赢得了无数消费者的心。这一切的背后，离不开其“扬长补短”的战略。看似简单的四个字，却成为了众多从传统大型车企孵化出的“新势力”车企的胜出关键，然而，真正将这一理念贯彻到底的，唯有极氪。
7月19日，极氪在香港推出了全新的All New 009，售价区间为43.9万元至46.9万元。这一价格一出，立刻引发了众多老车主的强烈反响，有博主甚至在009车主群里怒骂了一整晚。全新极氪009不仅在价格上比老款便宜了十多万元，而且在软硬件升级上更是达到了“史诗级”的水准。
All New 009：重走001的成功之路
中国汽车市场竞争激烈，极氪更是被誉为“卷王”。过去两年多，极氪的表现已经让很多人对这一称号深信不疑。更为关键的是，极氪不仅在价格上竞争，还在配置、设计、安全、机械素质等多个方面展开竞争。
极氪对成本和市场节奏的掌控已经达到了炉火纯青的地步。今年上半年，全新极氪001的上市巧妙地化解了小米SU7发布在即所带来的热度和销量压力。作为极氪的主力销量车型，除了外观不变外，001的内饰全面焕新，搭载了800V高压平台、580kW双碳化硅电机、100度麒麟电池、高通8295智能座舱和双腔空悬全铝底盘等配置，这些配置的组合让全新极氪001在30万元以内实现了颠覆性的突破，也使其成为今年上半年纯电豪华销冠。
这次，All New 009几乎复制了001的成功之路。
在配置上，全新极氪009拥有与001相同的三电系统和双腔空悬底盘；座舱引入了行业首个双高通骁龙8295芯片和双OLED屏幕；同时推出了108度5C麒麟电池，续航和充电速度超越了理想MEGA，成为全球最快的车型；新增了六座四驱版、七座后驱版、七座四驱版等多个布局，既适合商务也适合家庭使用。
在安全方面，全新极氪009继承了“公路坦氪”的安全设计基因，拥有纯电MPV首个双A柱设计，采用后端铝一体式压铸车身，具备三重车门冗余保护，通过全球唯一MPV连环追尾保护，搭配激光雷达加持的Mobileye 720°主动安全预警系统，确保行车安全。此外，极氪还为座舱推出了“智能隐私保护”，包括隐私玻璃、隐私遮阳帘、摄像头遮盖、车机无痕模式、访客模式、智能隐私声盾等，实现了全面的安全保障。
在舒适性方面，全新极氪009无论是6座还是7座都配备了二排航空级座椅，首发“伊姆斯躺椅模式”，通风加热按摩全面覆盖；全系标配7.1.9声道雅马哈音响，峰值功率3000W；全系标配行业唯一恒温冰箱，支持-6℃至50℃温控和离车不下电；通过全车座椅震子和头枕音响等硬件，带来极氪首创的“健康减压舱”车载理疗。
在智能化方面，全新极氪009标配双8295座舱芯片，搭载两块iPad Pro同款双层OLED屏幕，硬件配置行业顶级。软件部分，EVA语音助手首次接入Kr大模型，追赶行业第一梯队；打造极拓App，开放丰富第三方生态应用，预装智能会议模式；专属打造儿童守护App，满足家庭用车场景需求。
以上这些升级亮点，数量之多、力度之大，几乎解决了老用户存在的不满体验，最终售价还便宜了十多万元，难怪会让人如此羡慕，据说发布当晚就有不少老车主选择了置换新款。这情形和今年上半年All New 001发布时简直一模一样。
极氪不留任何余地
由吉利集团董事长安聪慧亲自操刀的极氪，自诞生起便地位不凡，当然也拥有整个吉利集团最核心最优质的资源倾斜。在这种情况下，极氪并没有对市场和产品有任何傲慢，反而将姿态放得很低，这也是和智己、阿维塔等同类第三“新势力”最大的不同之处。
当年极氪001将单腔空悬首次卷到了30万元级别，同时还将“公路坦氪”和“零自燃”安全性卷出了行业天花板，可以说从最初的定价、到后驱+四驱+100度电池的任由消费者自由选择、再到造车安全准则、以及后来的根据市场变化及时调整，都做到了破釜沉舟的勇气和决心。
今年行业竞争更加激烈，极氪面临的压力也更大，但极氪也发生了改变。从新车007、All New 001、以及All New 009可以看出，今年极氪采取的是破釜沉舟的策略，依托于吉利整个集团的供应链能力和成本管控优势，把价格让给消费者，把压力给到友商。
参考All New 001，大幅增配的同时售价比老款001还要便宜2-3万元，新车上市直接向公众挑明“最低价”，不搞任何套路，该给的配置和动力全部给齐，该满足用户的全部满足用户，不留任何后续降价空间。所以从3月发布至今，All New 001的购买权益基本没有任何变化，纵使友商新品频出。
当然，“不降价”的背后是极氪将价格卷到了友商难以企及的新高度。这次All New 009将冰箱、彩电、沙发、安全、智能、动力、三电都卷到了行业顶级，但是比友商MEGA便宜了十多万元，比自家同款光辉版便宜了四十多万元，确实很难让人想象极氪不是在赔钱造车？
对于今年想买极氪的消费者来说，确实可以无脑上了，后续降价的可能性非常小，极氪压根不和大家玩“虚”的。当然，极氪后面还准备了7X、MIX等新车，大招依然不断。
其他车企为何学不来？
从不论是All New 001还是All New 009都能看出，极氪将“扬长补短”发挥得淋漓尽致。传承自领克的原创设计、依托于吉利集团优秀的供应链成本、成熟的800V全栈自研、还有极氪式安全和操控，这些都是极氪生来就领先“蔚小理”的优势，但是极氪并没有藏着，能下放的就下放，能给到消费者的都给到消费者，这种态度真的值得阿维塔们学习。
而极氪的短板在于智能化，这一点安聪慧也深知，斥巨资和人力打造了极氪自研智能座舱和智能驾驶团队，历经多次磨难和弯路，如今也算是初见成果。
极氪“扬长补短”的最后，便是给到了消费者在同价位区间内独一无二的领先产品价值。既有不像传统车企的智能化，又有比新势力更好的机械素质和堆料价格。
当然，最后还是多说一句，如果All New 001和All New 009能够及时更换成自家基于OrinX平台的自研智能驾驶方案，那就真的不留任何遗憾了。
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