每年惯例，理想汽车抢先揭晓了本年度新车型升级亮点，助力消费者更清晰地做出购车选择。
理想汽车副总裁刘杰在微博透露，理想MEGA与L系列将在五月迎来“智驾焕新版”的上市，着重于智能驾驶硬件的革新，而电池、电驱动、外观及内饰设计将延续现有风格。
刘杰强调，理想L系列及MEGA暂无2025年款计划。
在此升级中，AD Max车型将搭载从英伟达双Orin-X升级至单Thor-U的芯片。两款芯片车型均支持高级辅助驾驶和全场景NOA，不仅具备现行的端到端+VLM大模型能力，还将支持今年后续推出的更高级的VLA大模型。
AD Pro车型则由地平线J5芯片升级至J6M芯片，并新增激光雷达，主动安全性能与AD Max持平。两款芯片的AD Pro车型均提供高级辅助驾驶和高速NOA，并通过OTA持续优化。
刘杰还指出，目前理想L系列和MEGA提供3年零息和现金补贴政策。5月“智驾焕新版”上市后，购车优惠将有所减少。
是选择现款享受优惠，还是等待新款？理想对此已有明确回答。
若你重视城市NOA，且心仪AD Max车型，无论是购买现款还是等待新款都是可行的。
从理想汽车的介绍来看，双Orin-X芯片与单Thor-U芯片在当前全场景NOA的表现相当，且都支持后续VLA大模型。不过，单颗Thor-U芯片的性能显然优于双Orin-X，因此，是否选择现金优惠或新款取决于个人。
若你打算购买AD Pro车型，我强烈建议你等待新款。
5月份推出的“智驾焕新版”AD Pro车型硬件升级显著，包括头顶激光雷达和芯片从J5升级到J6M，算力大幅提升。
尽管理想仅表示AD Pro车型在主动安全上与AD Max看齐，但结合此前爆料，地平线J6M芯片已具备城市NOA能力，理想也在针对J6M研发城市记忆领航或城市NOA领航。
有了激光雷达和更强的算力芯片，AD Pro新车型在高速NOA方面也将有显著提升，等待新款无疑是个明智之选。
单颗Thor-U芯片与双Orin-X相比，性能提升多少？
单颗Thor-U芯片算力高达750TOPS，看似与双Orin-X的508TOPS相差不大。
然而，熟悉计算机芯片的用户都知道，双卡交火会受到通信、内存等因素的限制，无法达到“1+1=2”的理想效果。
目前主流新势力车企的双Orin-X高阶智驾也证实了这一点，例如理想的端到端+VLA大模型双系统，其中一颗Orin-X单独负责VLA大模型，实际智驾系统只用了另一颗OrinX芯片；还有Momenta、元戎启行等，他们的高阶智驾只需单颗Orin-X支持。
因此，可以说双Orin-X的性能潜力尚未完全挖掘，未来还有升级空间。
不过，升级到单Thor-U芯片后，其算力实际提升了3倍以上，未来OTA升级潜力更大，同时有望反哺智能座舱，实现舱驾算力融合共享。
总体来看，单颗Thor-U芯片的升级是一次革命性的换代升级，如非急需购车，建议您耐心等待新款。
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