近期，超豪华品牌销量呈现断崖式下跌，其中，劳斯莱斯一款5座库里南车型被曝出现金优惠高达111万元，优惠后售价降至580万元，尽管如此，市场反应依旧冷淡。据销售内部人士透露，针对高端定制需求，劳斯莱斯还会在选配项目上给予额外折扣，使得某些情况下，累计优惠可能超过百万大关，但仍未能有效刺激消费热情。
这一现象并非孤例，今年1月至5月期间，多个超豪华汽车品牌在华销量数据惨淡。保时捷销量同比下降40%，仅售出22,292辆；宾利和法拉利销量分别下滑30.7%和31.1%，分别售出1,099辆和348辆；兰博基尼和玛莎拉蒂的销售情况同样严峻，分别售出258辆和681辆，分别下降38.1%和近七成。而迈凯伦的市场表现最为惨烈，前五个月仅卖出9辆车，销量同比暴跌超过90%，市场地位岌岌可危。
对于迈凯伦及其他豪华品牌面临的严峻挑战，行业观察家指出，国产新能源汽车的强势崛起，正逐步改变市场格局，对传统豪华品牌构成直接冲击。新能源汽车市场渗透率的迅猛增长，尤其是超过50%这一标志性节点，标志着汽车行业的天平正加速向电动化倾斜，传统燃油豪车的黄金岁月似乎已成过往云烟。
豪华电动汽车市场竞争日益白热化，国内新能源品牌纷纷向高端市场挺进，比亚迪“仰望”、吉利路特斯“繁花”、广汽埃安昊铂SSR以及蔚来ET9等百万级电动车的问世，无不显示出国产新能源势力的勃勃雄心，对传统豪车品牌构成了前所未有的挑战。消费者购车观念趋于理性，性能、价格成为重要考量因素，品牌光环的影响力正逐渐削弱。
