外媒报道称，特斯拉正在中国打价格战，以维持其作为中国领先电动汽车制造商的地位。然而，尽管本土汽车制造商在销量和市场份额方面正在追赶特斯拉，但在技术方面仍远远落后。
特斯拉汽车
Lucid首席执行官Peter Rawlinson也认同这一观点，他最近在伦敦举行的《金融时报》汽车未来峰会上表示，尽管特斯拉的中国竞争对手似乎已经几乎赶上了这家美国制造商，但“如果你看看核心技术的进步，电动汽车技术，他们仍然落后很多年。” 他补充说，“就其动力传动系统技术、电池、集成方式的优雅程度而言……还差得很远。”
不过，Rawlinson警告说，中国汽车制造商在过去几年中取得了“不可估量”的进步，不应被低估。他接着说道：“我们低估了中国制造好汽车的能力。他们好得令人震惊。他们比以前好多了。他们只是还没有完全做到这一点（追赶上特斯拉）。”
Lucid汽车
Lucid也在努力追赶特斯拉，与特斯拉的许多竞争对手（如Fisker）不同，它拥有必要的资金，不用担心破产。该公司最近降低了最便宜版本的Air轿车（Air Pure）的价格，以使其更具竞争力，并且该公司还致力于推出其首款SUV Lucid Gravity。据了解，该公司还正在开发一款售价低于5万美元（约合人民币36万元）的特斯拉Model 3/Model Y的中型竞争对手。
特斯拉2023年最后一个季度在中国失去了电动汽车销量领头羊地位，被本土汽车制造巨头比亚迪超越。外媒表示，像海豹这样才华横溢的本土车型，是一款专为与非常受欢迎的Model 3竞争而设计的电动轿车，显示了中国汽车制造商的进步程度，但也表明仍然存在技术差距。
其他正在追赶特斯拉但尚未成功的中国电动汽车制造商包括小鹏汽车、蔚来汽车和小米。所有这些公司要么已经提供了与特斯拉直接竞争的车型，要么正在开发它们，但他们仍然没有生产出与特斯拉汽车的能力相匹配或超越的车型。
