沉寂一年，奇瑞毅然决然地贯彻“不留余地”的宣言。
记得2023年奇瑞科技Day上，尹同跃豪言：“奇瑞明年新能源市场将不再客气。”但现实却证明，奇瑞对24年国内竞争之残酷与激烈估计不足，销量并未如预期实现超越。
高端新能源市场成了奇瑞的沉重负担。与华为联手打造的智界S7虽磨剑不懈，但声量不及他人；自家的星途星纪元ES和ET系列也无法掀起行业波澜，一时间陷入困境。
因此，2025年奇瑞的首要任务是打破僵局。3月10日，星途星纪元ES增程版新车上市，共推出4款配置，售价15.28-20.98万元，比预售价再降一万，同时提供终身智驾免费、外观升级限免、金融优惠等价值5.3万元的权益，重新定义高端增程轿车“卷王”。
在尹同跃看来，星途品牌自诞生就是奇瑞品牌的塔尖，汇聚了奇瑞最好的技术和产品。星纪元ES作为星途进军高端新能源市场的首款作品，不仅定位最高、售价最贵，也代表了奇瑞和星途最顶尖的技术成果。
当年，星纪元ES纯电版问世，我们第一时间试驾，虽然智能座舱和智能驾驶存在不足，但整车设计、内饰用料、高压三电和底盘机械素质，在30万级高端纯电中表现优异。
532中大型轿车尺寸、电动尾翼、前六活塞红色定钳、前排双层隔音玻璃、双层流三温区自动空调、全车丝云真皮座椅带通风按摩加热、麂皮绒顶棚、副驾零重力座椅、21杜比全景声音响、全铝底盘、前双球节双叉臂后多连杆悬架、整车千兆以外网通信架构等豪华配置一应俱全。
这些决定一辆“好车”的核心软硬件，在15-20万元的星纪元ES增程版上得到了完美继承，没有丝毫削减。
不仅如此，奇瑞还推出了行业首个“高品质增程”认证的黄金增程系统，搭载自研1.5T增程专用发动机，1L油可发电3.7kWh，馈电油耗仅4.9L/100km，支持92号汽油，搭配41度电池包，支持2.4C高倍率快充，CLTC纯电续航255km，综合续航最高达1645km。
同时，星纪元ES增程版也解决了智能化缺陷。智能座舱升级为8295芯片，车机流畅，支持动画一镜到底和自由分屏；智驾首发搭载自研“猎鹰智驾”方案，搭载英伟达双Orin-X芯片，算力508TOPS，支持高速/城市领航辅助(NAP)、支持窄路三点掉头、行泊一体等十大场景，承诺2025年开放全国城市智驾功能。
对于奇瑞而言，星纪元ES就是30万元以内最好的产品，而ES增程版更是拥有最好的增程、最强的智驾、最长的续航、以及顶配四驱仅卖20万元的最大诚意。
奇瑞要成为“卷王”，瞄准比亚迪汉。
奇瑞想火，于是打出星纪元ES增程版这张王炸。
与销量最高的25款比亚迪汉DM-i相比，星纪元ES增程版在尺寸空间、舒适配置、底盘用料、智能座舱、电池续航等方面都有明显优势，且入门版和顶配版本的售价都便宜1～2万元，性价比优势明显。
过去的奇瑞，或许让大家觉得“不客气”只是空谈，甚至当作笑话。但不得不承认，以星纪元ES增程版的“顶配技术+中端定价”策略来看，25年的奇瑞决心已定，要动真格了。
常言道：念念不忘，必有回响。尽管在新能源市场内卷加剧的当下，奇瑞还未站在聚光灯下，但相信只要推出更多像星纪元ES增程版这样集最新技术和诚意定价于一体的产品，奇瑞的口号终将再次引爆市场。
大家对星纪元ES增程版有何看法？
