近期，一张揭示零跑B10与同级别竞品在配置与售价对比的神秘网络图浮出水面。
图示显示，零跑B10的顶级配置车型，配备激光雷达的售价分别为13.58万元和14.58万元。两款车型所采用的电池包容量不同，相应地，续航里程也分为510公里和600公里。
若该爆料属实，零跑B10将可能成为首个将激光雷达技术引入13万元以下市场的车型，其硬件配置与智能化性价比将达到前所未有的高度。
据现有信息推测，零跑B10很可能配备单颗英伟达Orin-X芯片，算力高达254Tops，并搭配激光雷达和摄像头等传感器，有望实现高速和城市无图领航NAP功能。
不久前，零跑展示了城市无图领航NAP的实测视频，该视频采用全自研算法，能精准识别城市红绿灯及复杂路况。零跑官方承诺，将于2025年第一季度实现城快和高速NAP全国覆盖，并在下半年推出城区高阶智驾，并免费OTA更新给车主。
从硬件配置和功能来看，零跑B10在10-15万元紧凑级纯电SUV市场有望实现智能化水平的超越。与比亚迪元PLUS、广汽AION Y和银河E5等竞品相比，零跑B10在价格和配置上具有显著优势。
此外，零跑B10在智能座舱方面有望全面搭载高通骁龙8295芯片，AI算力达到30TOPS，车机性能堪比20万元以上中高端车型。
零跑B10的设计风格继承了家族化设计语言，车身尺寸为长4515mm、宽1885mm、高1655mm，轴距2735mm，后排腿部空间比AION Y多出1指，前排座椅可180°放平。
内饰风格简约美观，配备流行的仪表盘和14.6英寸中控大横屏，采用怀挡设计。副驾中控台新增6个魔术拓展孔，可加装多种配件，满足不同场景的需求，且不影响副驾气囊的正常工作。
动力方面，零跑B10采用CTC一体式电池底盘设计，提供132kW和160kW两种不同功率的后驱版本，整车扭转刚度高达363000N・m/deg，并成为首个15万元以内支持爆胎稳定控制的纯电车型。
总体而言，零跑B10在产品力和性价比方面表现卓越，首次将激光雷达和高级智驾技术下放至10万元级市场，不仅符合当前全民智驾的趋势，还通过技术降维实现了极致性价比。结合零跑一贯的简约座舱、灵活空间和硬核堆料的家庭用车属性，零跑B10有望成为该市场价位紧凑级纯电SUV的“爆款”。
然而，在13万元价位区间内，尽管零跑在产品力上具有明显优势，但面对比亚迪、吉利等传统车企，在品牌认知度、下沉市场服务渠道建设、售后维护质量等方面仍存在新势力固有的短板，这也是零跑需要长期面对的挑战。
