近期，一张关于零跑B10与竞品对比的配置和售价图在网络上引发了热议。
据悉，零跑B10的顶配版本配备激光雷达，售价分别为13.58万元和14.58万元。两款车型搭载的电池包容量不同，续航里程也相应为510km和600km。
若爆料信息属实，零跑B10将成为首款将激光雷达引入13万元以下市场的车型，其硬件配置和智能化性价比将达到新高度。
据推测，零跑B10将搭载单颗英伟达Orin-X芯片，算力高达254Tops，配合激光雷达和摄像头等传感器，有望实现高速和城市无图领航NAP功能。
零跑已发布城市无图领航NAP的实测视频，采用全自研算法，可精准识别城市红绿灯和复杂路况。官方承诺，2025年第一季度实现城快和高速NAP全国覆盖，并在下半年推出城区高阶智驾，免费OTA升级。
从硬件配置和功能来看，零跑B10有望在10-15万元紧凑级纯电SUV市场实现智能化越级领先。对比友商比亚迪元PLUS、广汽AION Y和银河E5，零跑B10在价格和配置上形成降维打击。
此外，零跑B10还将全系搭载高通骁龙8295芯片，AI算力达到30TOPS，车机性能和表现对标20万元以上中高端车型。
零跑B10的外观设计延续家族化风格，尺寸为4515mm×1885mm×1655mm，轴距2735mm，后排腿部空间比AION Y多1指，前排座椅可180°放平。内饰风格简约美观，采用14.6英寸中控大横屏和怀挡设计。
动力方面，零跑B10采用CTC一体式电池底盘设计，搭载132kW和160kW不同功率电机后驱版本，支持爆胎稳定控制。
总体而言，零跑B10在产品力和性价比方面表现出色，有望成为该市场价位紧凑级纯电SUV的“爆款”。然而，面对比亚迪、吉利等传统车企，零跑在品牌认知度、下沉市场服务渠道和售后维护等方面仍需努力。
