2月25日，理想汽车重磅揭晓其首款纯电SUV——理想i8的实车外观，引发了市场的广泛关注。
李想透露：“理想纯电SUV的‘i’寓意着‘intelligence’，可见，‘智能’将成为理想纯电产品系列的核心特点。”
当然，除了智能化，理想i8的外观设计同样备受瞩目。此前，有消息称理想可能会沿袭MEGA的设计，但最终决定重新设计，让人对这款纯电SUV的最终面目充满期待。
如今，谜团揭晓。理想i8采用了区别于L系和MEGA的全新家族设计语言，既保留了理想的DNA，又展现了独特的魅力。
外观上，理想i8让人一眼便能辨识出这是理想的产品，但其设计又有着明显的改变。
该车整体尺寸与MEGA相近，却并非主流SUV形态，这种设计体现了理想对未来纯电车型造型的深刻理解，完美兼顾了空间、风阻、能耗等多方面因素。
理想i8的车头设计与MEGA相似，一体式无断点贯穿灯被移至机舱盖尾端；由于取消了增程器，车身尺寸比L系更短，为座舱提供了更多空间；底部主动进气格栅变短，进一步突显了大灯灯组。
车头设计九分神似MEGA，车尾和侧颜则回归到L系的设计风格，从车尾看，更像是一台传统的SUV造型。
车尾设计整体与L系相近，细节上有所改进，如撞色车顶和纯平侧窗处理，与蔚来ES8的相似度颇高。
全系标配激光雷达，内饰布局改动不大。理想i8采用HUD+副驾双联屏设计，继承了理想L系列的成熟设计语言。
虽然内饰没有太多新意，但这套设计语言表现完美，用户体验在L系列身上已经得到了充分证实。
总体来说，理想i8在外观设计上保留了MEGA的激进一面，同时融合了L系的成功之处，体现了理想对“中庸之道”的深刻理解。i8的外观一经亮相，便赢得了全网好评，理想股价也应声上涨，开启了一个开门红的好局面。
最后，理想i8的三电系统等硬件配置与MEGA相近，采用前155kW后245kW双电机四驱，搭配理想自研SiC碳化硅，支持5C超充能力，全系搭载双腔空悬，升级英伟达Thor智驾芯片，有望支持VLA视觉语言大模型和L3级自动驾驶。预计最快将于今年6～7月份上市，售价猜测在35万元左右。
那么，大家对理想i8的外观有何看法呢？
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