近日，智车派注意到，德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛（Volker Wissing）在接受《斯图加特日报》等德国媒体采访时坚决反对欧盟对中国汽车制造商实施潜在的惩罚性关税。他强调：“我们不愿封锁市场，而是希望积极参与竞争。”
维辛指出，德国政府期望德国企业能在本土继续创造价值，并在全球贸易中保持其竞争优势。他进一步强调：“为了达成这一目标，我们渴望在公平和公正的竞争环境中进行国际贸易，而非通过惩罚性关税来发动贸易战。”维辛认为，这对于德国这样一个高度依赖全球贸易的国家来说至关重要，并补充说：“我们为全世界生产产品，并希望未来能够继续这样做。在产品质量上，我们在国际市场上处于领先地位。”
去年9月，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩宣布启动对中国补贴造成市场竞争扭曲的调查。如果调查结果显示中国违反了贸易法，欧盟可能会采取惩罚性关税措施。
值得注意的是，目前欧盟对电动汽车征收的关税为10%。然而，意大利博科尼大学的经济学家对欧盟委员会的经济推理提出了质疑。他们在一项新研究中发现，中国制造商的成本优势和欧洲汽车制造商的“高价策略”可能是导致中国电动汽车在欧洲市场具有高度竞争力的主要原因，而非补贴。根据该研究，如果加征关税，消费者可能需要为每辆电动汽车多支付高达1万欧元。
