得益于二十年来的大量政府资助、从西方制造合作伙伴那里吸取的经验教训以及廉价劳动力，中国的电动汽车被广泛认为远远领先于世界其他国家。但这还不会影响美国市场，因为这些汽车在美国要缴纳27.5%的关税，但许多中国汽车制造商（比如巨头比亚迪）希望在墨西哥开设工厂，可能是为了绕过这些规定。如果它们是在北美制造的，就不用缴纳关税。
但据外媒报道，来自密苏里州（美国第24个州）的共和党参议员乔什·霍利今天将提出一项法案，可能会阻止这种情况发生。
路透社报道称，霍利的法案将把基本关税税率从目前的2.5%提高到100%，这意味着所有进口中国汽车的总关税将从目前的27.5%提高到125%。该法案还试图对中国汽车制造商在墨西哥组装的汽车加征100%的关税。
霍利表示，乔·拜登总统应该采取措施保护美国汽车工人“免受中国构成的生存威胁”。
他的观点得到了其他民选官员（包括那些站在对立面的人）、汽车行业游说机构和制造业倡导者的认同。但有一些事情需要注意。
首先，这只是一项法案，无论其最终结果如何，即使最终采用，这个数字肯定也不会这么大。此外，目前还不清楚，这项法案会给吉利在中国生产的沃尔沃和极星等汽车带来什么影响。
最后，这项法案也存在风险，特别是来自中国的报复性关税。外媒报道称，“我们仍然几乎从他们那里获得一切，因此，如果他们想对我们施加压力，肯定会造成伤害。”
无论哪种方式，随着电动汽车、电动汽车的未来以及汽车行业的追赶竞赛成为热门话题，预计美国政府很快会做出更多类似的反应。
