近日，智车派注意到，根据乘联会数据，11月乘用车市场零售达到208万辆，同比增长26%，环比增长2.4%。全年零售有望达到2150万辆，同比增长5%。但较2017年峰值仍差220万辆，加上出口的380万辆，以及国内经销商库存因素，2023年乘用车销量预计达到2550万辆。
新能源方面，2023年1-11月的新能源车贡献度仍有36%，未来的新能源车贡献度仍将小幅上升。乘联会秘书长崔东树发文称，从乘用车市场价格段销量结构来看，消费基盘不扎实的问题较大，中低端购买力不足。传统燃油车价格段上行的现象并不是促进消费的有利因素，需要普通消费群体更强的购买入门级车消费，因此改善普通群体需求购买力，实现车市价格端相对均衡，拉动入门级消费。
其中，新能源车渗透率最高的是小车，A00微型车领域渗透率100%，而A0级的新能源汽车渗透率已经在11月达到66%，B级车渗透率大幅提升到45%。今年11月A级车渗透率突破24%，但仍是各级别中最低的，年均提升幅度较慢。而高端车的新能源渗透率提升也较快，体现自主提升的趋势。
目前全国乘用车的5-15万元是核心主力车型市场的特征，主要是传统燃油车占比较高。以及传统燃油车的产品结构的高端化较为明显，主要是15万以上车型的高增长。而10万以下的燃油车的下滑速度很快，在纯电动的高增长下，低价燃油车形成剧烈下滑的特征。
