6月19日，智车派注意到，调研机构Canalys公布了中国汽车出口的最新数据。其中表明，和几年前相比，中国汽车出口的重心已经有了很大的变化。
Canalys表示：自2020年，中国汽车出口量就已经不断攀升。在2022年，中国超德国成全球第二大汽车出口国，同比增长55.3%。在2023年第一季度，中国超日本成为全球最大的汽车出口国，其中NEV出口量的增长，是汽车整体出口增长的核心原因。因此，Canalys预计，在2023年，中国汽车出口总量有望达440万辆，其中NEV占比有望超30%。
目前，中国新能源汽车企业存在大量优势，包括在电动化和智能化领域具有先发优势、产能充足、产品交付期短、拥有很高的性价比和产品力，错位打击外资品牌、外资品牌转型滞后和技术研发进度不及预期等等。
目前，中国汽车出口的核心区域，已经从过去的非洲、中亚、南亚等地想欧洲、东南亚等经济发达地区和汽车产业发达地区转移。其中，中国出口到欧洲的轻型车在2020年占总出口量的5.9%，2022年已经增长到22%，中国出口到东南亚的轻型车在2020站出口总量的7.6%，在2022年则为14.3%。与此同时，中国出口汽车的平均售价从2021年的11.2万元人民币增长到了14万元人民币，涨幅超过了25%。
