今年2月开始，全球多家车企实施新一轮大裁员。尤其是传统车企裁员力度较大，多家车企裁员规模在数百人至千余。黄河科技学院客座教授张翔分析，汽车行业两大趋势不可避免，一是新能源转型，二是智能汽车大规模普及。实现上述趋势至少需要5年时间。等行业初具规模，市场格局稳定后，大规模裁员或许才能停止。
专家称车企裁员或要持续5年
为了应对当今竞争日益激烈的全球市场环境和向电气化的必要转变，多家车企纷纷宣布裁员，特别是传统车企。福特汽车宣布未来3年将在欧洲地区裁员3800人，在德国和英国分别裁员2300人和1300人。福特官方表示，通胀高企、利率和能源成本上升促使公司裁员，这样做或有助于福特“重振欧洲业务”。
此外，通用汽车在底特律郊区工程中心裁减数百名全职合同工；沃尔沃计划在瑞典裁减约1300名办公室员工；江苏悦达起亚安排管理岗员工分批次轮休；欧洲汽车制造商Stellantis将在美国通过自愿买断计划裁减3.35万名员工，以降低运营成本和员工人数。
新能源车企也加入裁员大军。美国造车新势力Lucid裁减约18%的员工，即约1300名员工；脱胎于吉利和沃尔沃的极星汽车在全球范围内裁员10％，并且已冻结招聘工作；美国新能源汽车初创公司Rivian裁员6%，此举将有助于该公司在电动汽车市场价格战迫在眉睫的情况下节省现金。
不过和行业内其他汽车厂商都在裁员的情形不同，2022年特斯拉新增加了约2.9万个工作岗位。截至2022年12月31日，特斯拉全球全职员工人数为127855人，比上一年增加了28565人。即使如此，2022年特斯拉也曾进行过部分裁员，不过受影响的人大多是不必要的全职岗位和远程职位。
