新能源汽车普遍搭载的哨兵模式，虽是一项重要的安全监护功能，却因电量消耗与对摄像头寿命的潜在影响，让不少车主望而却步。据网络反馈，理想MEGA的哨兵模式虽备受好评，但过度耗电的问题也成了用户的心病。对此，理想官方表示，将对哨兵模式的能耗进行显著改进。
近期，有博主分享了一组哨兵模式摄像头截图，指出理想MEGA的吸引力依旧不减，但功耗问题不容忽视。理想汽车智能空间产品经理曹煜透露，若进展顺利，本年度底前哨兵模式功耗将有重大调整，届时车主们可安心使用哨兵模式迎接新春。面对网友的“是否所有理想车型都将优化”的疑问，曹煜并未给出明确答案。
理想汽车对哨兵模式的推出态度与CEO李想不谋而合。李想曾公开表示，个人对哨兵模式持保留态度，认为它可能加剧车主的焦虑和困扰，反而将简单问题复杂化。但在软件层面，理想始终坚持用户需求至上，力求满足所有可能的功能。
去年4月，理想汽车向理想L9、L8和L7的用户推送了OTA 4.4版车机系统，其中新增了哨兵模式。官方称，新系统在能耗管理上采用了多项节能措施，力求将哨兵模式带来的额外耗电量降至最低，被誉为业内最节能的哨兵模式。据官方数据，开启哨兵模式10小时，续航减少仅3-8公里，折算下来耗电量约为0.7-2千瓦时。
