即将迈入2016年洛杉矶车展马自达第二代CX-5亮相八周年的里程碑。尽管这款多功能的SUV在市场上已沉淀多年，其人气依旧旺盛，成为马自达在美国市场的销量担当。尽管外界普遍猜测CX-50将是CX-5的接棒者，实则不然。马自达已揭开新一代CX-5的神秘面纱，彰显其在公司未来蓝图中的核心地位。
据悉，新一代CX-5将在马自达“第二阶段计划”中担纲重任，助力马自达在2025至2027年逐步迈向电动化之路。作为计划的一环，CX-5将配备马自达自主开发的混动系统，与目前CX-50采用的丰田混动系统有所区别。
新一代CX-5的设计将趋向简约，预计其复杂度将比现款降低约60%。为了达成这一目标，马自达将精简配置和设备，提供更为精简的车型系列。目前，CX-5在美国市场提供八种配置，新一代车型可能大幅缩减配置种类，以提高生产效率和选择灵活性。
值得一提的是，马自达还计划在2027年推出一款基于全新平台的纯电动车。与此同时，公司也在研究基于该平台的插电式混动车型，并称开发成本较低，这或许是对抗电动车市场需求波动的一种灵活策略。
在电动车领域，长安马自达也将在国内市场推出一款电动跨界车，其设计灵感源自于先前在北京车展展出的Arata概念车。马自达期望通过这些创新车型，推动全球电动化战略的实施。
电动化并非马自达的唯一目标。公司还宣布正在研发全新的Skyactiv-Z发动机，预计2027年面世。尽管具体细节尚不明确，但这款发动机被宣传为拥有更佳的燃烧效率、环保性能和驾驶体验。Skyactiv-Z将作为Skyactiv-G和Skyactiv-X发动机的四缸后继者，采用“lambda一号燃烧法”，实现从低到高转速的广泛超稀薄燃烧，提供高效的热效率。
