在二季度，小米汽车板块的营收达到了惊人的64亿元人民币，这一数字虽在小米总营收中仅占7.2%的份额，但显然尚未成长为支撑公司营收的柱石。引人注目的是，尽管小米汽车的售价颇高，其业务的利润率却并不理想，毛利率仅为15.4%，与行业平均水平相比略显不足。
回顾2024年第一季度末，即3月28日，小米正式推出了小米SU7，定价区间在21.59万元至29.99万元之间。这一价格区间引发了众多消费者的好奇，尤其是对于该车型的利润空间。
到了2024年8月21日，小米公布了二季度财报，其中汽车业务的营收依然为64亿元，占比7.2%，依然未能成为小米营收的核心。进一步分析，尽管汽车产品售价不菲，但毛利率仅为15.4%，远低于同期小米手机业务的21.1%和集团整体的20.7%，看来小米汽车业务对集团整体业绩的贡献有限。
官方数据显示，在2024年第二季度，小米SU7的交付量达到了27307辆。随着2024年6月小米汽车工厂开始实行双班生产，并在7月进行产线调优维护，产能正在稳步提升。小米公司预测，到2024年11月，小米SU7的累计交付量将提前达成10万辆的目标。展望未来，小米还设定了一个更加雄心勃勃的新目标：在2024年全年实现小米SU7累计交付量达到12万辆。
