10月14日，2024年的巴黎车展揭幕，这一全球瞩目的汽车盛宴，其分量自然不言自明。然而，今年却出现了一个不同寻常的现象，丰田、本田等日系巨头集体缺席，连德国豪华品牌奔驰也不翼而飞，这让巴黎车展的舞台显得空空荡荡。
与此形成鲜明对比的是，中国汽车品牌的身影在巴黎车展上越来越活跃，一些新兴国产品牌更是将此视为进军全球市场的绝佳契机，纷纷亮相，以期打开国际市场的大门。
值得一提的是，小鹏汽车宣布了新车型P7+的预售价，而零跑汽车则展出了自家的新车B10。
零跑B10作为旗下紧凑型车系的领军者，虽然在尺寸上略逊于C系列，但作为首款紧凑级SUV，它瞄准了10-15万元的价格区间，并计划明年实现全球上市。
零跑B10的首秀不仅揭露了其神秘的外观和内饰，更以一种惊人的相似度，让人联想到“理想L系”的影子。
零跑B10的外观设计采用了家族式风格，但首次将分体式大灯融入贯穿式日行灯之下，使得车头无论从哪个角度看都和理想L系有着极高的相似度。
此外，B10的前脸设计也和之前的零跑车型大相径庭，但具体是否为B系列专属，目前尚无确切消息。
零跑B10还可能配备头顶激光雷达，这预示着它将成为15万元级别中首个搭载激光雷达的新能源车型，也将展示其强大的智能化实力。
零跑B10将首发搭载LEAP 3.5电子电气化架构，这一架构的集成度更高，代表着技术水平的领先，并赋予了车辆强大的OTA迭代进化能力。
相比LEAP 3.0架构，LEAP 3.5架构将进一步优化整车的电气化和智能化布局，带来更轻量化的车身、更优秀的能耗控制、更扎实的续航表现，以及更高级的智舱和智驾体验。
在内饰方面，零跑B10的屏幕布局也和理想车型相似，仪表屏被放置在了方向盘上，尺寸小巧，但考虑到产品定价和定位，B10似乎不会配备HUD抬头显示。中控屏则延续了零跑的大横屏设计。
据悉，零跑品牌未来还将推出A系列和D系列产品，构建起A、B、C、D四大产品矩阵。其中，D系列预计最早将于2026年问世，售价将超过20万元，而B系列则计划在明年推出两款新车。
对于零跑B10的外观和内饰，你又有怎样的看法呢？
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