迈入新的一年，蔚来全面布局子品牌战略迈出了坚实的一步。继乐道品牌成功登陆市场，蔚来紧接着公布了其第三子品牌。
在10月10日的声明中，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪宣布，名为“萤火虫”的第三品牌将在12月21日的NIO Day 2024上揭开神秘面纱。萤火虫品牌旗下的车型将借助现有的蔚来展厅进行销售展示，并且将共享蔚来提供的服务和换电网络。
值得注意的是，萤火虫与蔚来主品牌的关系，相较于乐道，显得更为紧密。两者在用户体验上几乎难以区分。
那么，蔚来与乐道、萤火虫三者之间的具体差异是什么呢？
乐道：品牌独立，服务、销售自成体系，初期可在蔚来售后进行维护；旗下产品仅适用于蔚来三代以上换电站；乐道车主无法享受NIO House服务。
萤火虫：品牌独立，销售和服务与蔚来共享；同样仅支持蔚来三代以上换电站；萤火虫车主可享受NIO House服务。
简言之，乐道与萤火虫的核心区别在于，前者无法享受到蔚来相同的服务生态，而后者则可以直接共享这一生态。
这一变化也让不少乐道车主和蔚来车主感到了不小的冲击。
那么，萤火虫品牌究竟有何特别之处呢？
此前，蔚来创始人李斌透露，萤火虫品牌的首款车型预计在2025年上半年开始交付。该品牌定位类似于MINI与宝马的关系，价格定位更为亲民，主打精品小车，同时支持蔚来换电模式。
最新的伪装车谍照显示，萤火虫首款车型尺寸适中，整体造型圆润可爱，前脸的一体式灯带似乎被巧妙隐藏，尾部则采用了大尺寸扰流板和分体式尾灯。
在内饰方面，该车采用了流行的仪表屏加中控横屏布局，取消了HUD抬头显示，方向盘设计也沿用了蔚来NT2.0车型的双幅式设计，预计采用怀档设计。
整车取消了蔚来标志性的�t望式智驾传感器布局，没有采用激光雷达，摄像头也一并消失，这暗示新车可能采用纯视觉方案，并且预计仅支持高速NOA和自动泊车等L2+级辅助驾驶。
由此可见，萤火虫的产品定位已经相当清晰。预计这款车的定价将低于15万元，尺寸适中，介于小型车与紧凑级SUV之间，强调设计与颜值，风格与电动MINI颇为相似。
萤火虫是为都市白领量身打造的精致小车，相较于乐道的全家庭定位，这种车型更多的是提供一种情绪价值，生态和服务同样不可或缺，因此共享蔚来高端服务生态也就显得顺理成章。
那么，在竞争激烈的中国市场，这种精致小车路线能否走通呢？让我们拭目以待。
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