近日，乘联会崔东树对2024年5月全国充电桩市场进行了详尽的分析，揭示了充电桩市场的当前状况和未来挑战。
首先，从数量上看，公共充电桩数量环比增长7.29万个，达到305万个，同比增长23%；私人充电桩环比增长23.8万个，总量达到992万个，同比增长17%。这一数据表明，我国充电桩建设速度正在加快，充电基础设施的规模正在不断扩大。
其次，从充电量来看，公共充电桩的充电量达到41.4万度，较去年同期的27.4万度有显著提升，单桩月均充电量为1358度，与去年持平。这说明充电桩的利用率正在逐步提高，用户对充电桩的需求也在增加。
在充电桩的类型方面，报告指出充电桩分为直流桩（快充）和交流桩（慢充）两类。直流桩主要分布在高速公路服务区等场所，数量较少，占比约20%。而交流桩因单价低、安装简便，数量多、分布广，占比超过80%。这一分布特点既反映了市场需求，也体现了充电桩建设的灵活性。
崔东树在报告中强调，中国已建成全球最大规模的充电基础设施体系。按照1个公共桩对应3个私人桩的测算，2024年的车桩比已达到1:1，远超其他国家。这一成就不仅体现了我国在新能源汽车领域的领先地位，也为电动车的普及提供了有力支持。
然而，报告也指出了当前充电基础设施存在的问题。充电基础设施的布局仍不够完善，结构不够合理，部分老旧充电桩技术落后，服务不均衡，运营不规范。这些问题在一定程度上影响了用户体验，也制约了电动车市场的进一步发展。
因此，报告建议相关部门和企业需要共同努力，优化充电基础设施布局，更新老旧充电桩，提升服务质量，规范运营管理。同时，也需要加强政策引导和市场监管，推动充电基础设施的持续健康发展。
