自从小米SU7上市以来，有关这款顶流新车的争论就一直没有断过。近日，有媒体实测后发现，小米SU7标准版可能存在有电池反向虚标的现象。
小米SU7
根据凤凰网科技的消息，该媒体花21.59万买了台小米SU7标准版，跑了三千公里做续航测试。就在测试小米su7的电耗期间，当我们将表显电量、剩余续航都开到0后，充满电订单显示充进了82.79度的电量，比73.6度的官方电池容量多出12.5%，同样的测试条件下极氪007和特斯拉Model 3只多出0.7%和4.0%，如果只考虑充电期间的电路损耗，小米SU7的充电似乎有些“费电”。
媒体报道
之后，该媒体又展开了附加测试，这次将小米SU7开到电量续航均为0后，又继续驾驶了25公里，车辆才完全无法挂挡前进，推车充电后订单显示竟充进了惊人的87.86度电，比电池官方参数足足多出了14度电，超出部分比例已接近20%。虽然我们知道无论是动力电池的“额定容量”还是“额定能量”，其实都是在规定条件下测得的实验室数据，但小米SU7这理论与实际的差距，相比同级未免大的有些明显。
报道视频截图
该媒体对于该结果给出了两种不同的看法。往好了想，可能是小米比较良心，给的电量冗余比较大。而往坏了想，小米SU7的电耗不能按标称电量来计算，实际电耗会更高一些。对于小米这一波反向虚标，你怎么看呢？
