据砺石商业评论观察，昔日高不可攀的福特汽车，在中国市场正在走向黯淡。从2016年巅峰期的127万，到2023年的46.7万辆，全球汽车巨头福特在中国市场的销量跌幅高达63%。在今年一季度的中国车型销量排名中，前50名中，仅有一款福特的品牌蒙迪欧位居48名，销量为15625辆。
一个世纪前，福特是高不可攀的“女神”。孙中山先生曾亲笔写信邀请亨利·福特到中国建厂。但彼时福特汽车的耀眼程度，堪比如今的特斯拉。所以对孙中山先生的提议，亨利·福特并未回应。
1978年，中国改革开放总设计师邓小平先生也向福特汽车抛去橄榄枝。这次，福特公司响应迅速，当年11月就成立“中国事务办公室”，开始在中国寻求生产重型载货车的合资机会。福特汽车也由此成为新中国成立后，首家在华开拓业务的国外汽车品牌。
邓小平参观福特汽车厂
中国政府对福特汽车的重视与青睐不言而喻，这也令福特汽车在中国迈向汽车大国的开端之初，占尽了政策和市场先机。 2016年，福特在华销量达到了创纪录的127万辆，占到了当年福特全球销量的近三分之一，甚至超过了同期丰田在华的销量。
但近年来，福特在华销量开始一路狂泻：2017年销量为119万辆，2018年为75万辆，2019年只剩56万辆。 2020年到2021年，福特销量止跌回暖，销量回升到了60万辆以上，但这股止跌回稳的势头并没有延续。2022年福特销量跌到了49.5万辆，同比下降20.8%。2023年继续下降到了46.7万辆。 相关数据推测，近三年福特在中国的亏损额就在10亿美元以上。
