6月5日，CNMO注意到，韩联社援引韩国市场调研机构SNE Research的最新报告指出，今年前四个月，韩系动力电池在全球市场上的装车量占有率出现了下滑，同比减少了2.4个百分点，目前占有率为22.8%。
具体来看，韩系动力电池厂商中的LG新能源表现相对稳健，其电池装车量同比增长了7.8%，达到了28吉瓦时（GWh），位列全球第三。而三星SDI的增长势头更为强劲，装车量同比增长了32.9%，达到了10.9吉瓦时，名次也跃升到了第四位，较去年同期上升了两个位次。然而，SK on的业绩则不尽如人意，装车量同比下降了2%，仅为10.3吉瓦时，排名第五。
与此同时，全球市场的动力电池装车量在2024年前四个月呈现出快速增长的态势，同比增长了21.8%，总量达到了216.2吉瓦时。其中，中国厂商的表现尤为抢眼。宁德时代作为全球动力电池市场的领军企业，其装车量同比增长了30%，达到了81.4吉瓦时，稳居榜首，其全球市占率更是超过了37.7%。而中国的新能源汽车企业比亚迪，在动力电池领域也取得了不俗的成绩，装车量同比增长了18.3%，达到了33.2吉瓦时，位列第二。
对于当前电池行业的状况，SNE Research指出，利率的持续高位运行、电动汽车售价居高不下、新款车型的上市推迟以及充电桩数量的不足等因素给电池行业带来了不小的挑战。然而，随着与正极材料价格紧密相关的金属价格触底反弹，预计第二季度以后的电池制造商业绩有望回升。
