S&P Global Mobility（标普全球移动/汽车）的数据显示，尽管只销售了大约半年时间，特斯拉Cybertruck还是在3月份的美国注册量比赛中击败了Rivian R1T。R1T是第一款在美国交付的量产型全电动皮卡，首批客户将于2021年下半年上手。
尽管如此，于2022年开始交付的福特F-150 Lightning仍然是美国电动皮卡市场的王者。
S&P Global Mobility的数据显示，3月份美国分别注册了2893辆新F-150 Lightning、1158辆Cybertruck和548辆R1T。Lightning的数量同比增长了近两倍，而R1T的数量与2023年3月相比下降了65%。
与此同时，雪佛兰Silverado EV 3月份注册量为319辆，GMC Hummer EV皮卡注册量为192辆。
第一季度，福特电动F-150注册量为8589辆（同比增长51%），Cybertruck为1791辆，R1T为1786辆（同比下降56%）。Silverado EV在2024年第一季度的注册量为803辆。
特斯拉Cybertruck的交付于2023年11月开始，但Tesla和Rivian都没有单独发布其皮卡的销售数据，因此注册数据是衡量消费者兴趣的第二个最佳数据。
S&P Global Mobility副总监汤姆·利比（Tom Libby）表示：“Cybertruck上市第四个月，注册量就超过了1000辆，比R1T的销量高出二比一还多。““坦白说，我有点惊讶。Cybertruck非常非常独特，有趣的是它能够如此快地完成这种类型的销量。”
在Cybertruck漫长且充满延迟的量产之路上，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）有一次公开表示，这款有角电动皮卡的预订量已达100万份。每个预订者都必须缴纳100美元的押金，因此，如果马斯克的说法属实，那么这家美国汽车制造商（和人工智能公司）仅从预订中就可以赚到1亿美元。
