5月10日，CNMO了解到，在长城汽车的年度股东大会上，公司管理层对外宣布，针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐。
据了解，传统的液态锂电池由正极、负极、电解液和隔膜组成，而固态电池则是一种创新性的电池技术，其特点在于使用固态电极和固态电解质。据一位来自动力电池研究院的固态电池研发人员介绍，液态电池在充放电过程中，锂离子会在正负极之间来回移动，而固态电池的工作原理与此类似。然而，固态电池在安全性、能量密度、体积和耐低温性能等方面均表现出明显的优势。
随着新能源汽车市场的迅速扩大，对于动力电池的高能量密度和高安全性需求日益迫切，这推动了固态电池技术的快速发展。固态电池分为半固态、准固态和全固态三种类型，其中全固态电池不含有任何液体电解质，具有最高的安全性。
在全球范围内，全固态电池目前仍处于研发和试制阶段。目前，固态电池的主要技术路线包括聚合物固态电池、氧化物固态电池和硫化物固态电池。此外，宁德时代、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、赣锋锂业等均在加速推动固态电池的技术革新和商业化落地。
