美国田纳西州的橡树岭国家实验室（ORNL）近日宣布，其在电动汽车无线充电技术上取得了重大突破，实现了100千瓦级无线充电测试中96%的高效率。这一成果标志着无线充电技术的一个巨大飞跃，为未来电动汽车充电提供了新的可能性。
ORNL的研究人员使用了一种名为“多相电磁耦合线圈”的新型解决方案，该技术允许能量以比传统线圈更高的密度传输，从而实现了约100千瓦的快速充电速度。与内燃机相比，电动汽车的动力系统效率要高得多，但充电过程并非100%高效。在充满电动汽车电池时，通常会有一部分电能在传输过程中散失，并转化为热能。
ORNL的测试显示，充电损失仅约为6%，这意味着该技术可能比传统有线充电还要高效。ORNL的Omer Onar表示：“我们已经实现了世界上最高功率密度的无线充电系统，适用于此类车辆。”研究人员补充说，他们在五英寸的间隙中为电动汽车充电，并且新型线圈设计轻巧，能够实现更高密度的能量流动。
目前，中国市场上已有几款电动汽车出厂时就具备无线充电能力，如智己L7、吉利EC-8和长安CX30等。即使是特斯拉这样的公司也对无线充电技术表现出了兴趣。马斯克的公司去年收购了德国无线充电初创公司Wiferion，并在几个月后将其出售，但据报道保留了一些工程师。美国初创公司Witricity已经在中国为商业车队部署了几个无线充电站，并通过改装福特Mustang Mach-E展示了其技术。
