1月2日，乘联会秘书长崔东树在微信公号发文称，自2021年以来，随着全球新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。
出口增长重要原因是燃油车的国际性价比提升和新能源车出口暴增，加之俄罗斯贡献了近80万增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。海关数据的中国汽车2023年1-11月出口476万台，出口增速56%，全年正常情况下超过520万左右应该是有把握的。从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球的南美洲和非洲出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，因此出口总体还是很好的。
12月28日，日本共同社援引日本汽车工业协会（JAMA）当天公布的最新数据报道称，2023年中国汽车出口量预计将超过日本，首次成为世界第一。从2021年开始，我国汽车出口就已经实现了一次历史性的跨越，摆脱了在100万辆近10年的徘徊，迈入了200万辆的新阶段。中汽协数据显示，2021年，中国汽车出口量为201.5万辆，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），成为全球第三大汽车出口国。而两年之后，中国已经连超德国和日本，位居世界第一。
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