福特的电动汽车出货量在第三季度增长了44%，福特的Model e部门的收入同比增长了26%，达到18亿美元。但福特的电动汽车亏损在第三季度继续增加。该季度福特公布的营业亏损为13亿美元，高于第二季度的11亿美元。电动汽车部门的营业利润率从第二季度的-58.9%下降至-75.6%。福特预计该部门全年亏损45亿美元。近日，智车派了解到，有报道称，福特本季度每售出一辆电动汽车就损失约36000美元。买家不愿意为电动汽车支付比汽油或混合动力汽车更高的价格，从而对价格和盈利能力造成压力。为了平衡需求和利润，福特决定推迟约120亿美元的计划投资。
福特汽车表示，北美的许多消费者不再愿意为电动汽车支付比内燃机或混合动力汽车更高的价格，让福特大幅增加电动汽车产量的雄心以及成本高昂的计划变得更加不确定。虽然福特和整个汽车行业的电动汽车销量都在增长，但是增长速度并没有达到福特的预期。福特高管强调，该公司不会削减在未来电动车型上的支出，但提高电动汽车制造能力的速度以及相关投资的进度将比此前的计划要慢。
在10月26日的新闻发布会上，福特汽车公司的首席财务官John Lawler明确指出，“我们不会放弃第二代电动汽车产品。不过，我们正在研究我们正在实施的产能步伐。”
Lawler指出，“消费者将决定产量。福特能够平衡汽油、混合动力和电动汽车的产量，以配合电动汽车的普及速度，这是其他公司做不到的。”
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