据韩国媒体报道，截至2024年8月16日上午，在韩国制作和销售电动汽车的17个国内外整车品牌均已公开所使用的动力电池制造商信息。此举是在本月早些时候一辆奔驰电动汽车在仁川市青萝国际城市公寓地下停车场起火后采取的措施。该事件造成了严重的人员伤亡和财产损失，引发了公众对电动汽车动力电池安全性的担忧。为此，韩国政府于8月13日建议所有车企主动公开动力电池制造商信息。
根据韩国国土交通部汽车召回官网发布的“电动汽车动力电池制造商信息”报告以及各家车企官网的消息，以下是部分车企及其所使用的动力电池供应商情况：
图源水印
现代汽车旗下的9款和1款电动汽车分别搭载了SK on和宁德时代（CATL）的产品；
捷尼赛思的3款车型均搭载了SK on的产品；
起亚的7款车型中，5款搭载了LG新能源和SK on的产品，其余2款则根据生产时期搭载了这两家或宁德时代的产品；
雪佛兰的2款车型均采用比亚迪产品；
雷诺韩国的3款车型均装载了LG新能源电池。
在进口车方面：
宝马的7款车型中，4款使用了三星SDI电池，2款使用了宁德时代的产品，1款混用了三星SDI和宁德时代的电池；
梅赛德斯-奔驰的7款车型中，2款搭载了LG新能源和SK on的产品，其余5款则使用了宁德时代和孚能科技的电池；
梅赛德斯-迈巴赫的1款车型采用宁德时代电池；
奥迪和大众的14款车型均装载了三星SDI和LG新能源的产品；
特斯拉的Model 3和Model Y混用了LG新能源、日本松下和宁德时代的产品，而Model X和Model S则使用了松下电池。
