近日，韩媒发文指出，日元贬值推动了丰田全球销量和利润飙升。丰田的业绩报告显示，包括其豪华品牌雷克萨斯在内，这家汽车巨头去年在全球销售了1030万辆汽车。值得注意的是，这些销量中只有16%来自日本，海外销量高达863万辆。
丰田
今年上半年，丰田汽车在海外（包括美国等主要市场）销售了421万辆汽车，而日本国内销量仅为68万辆。这一趋势突显该公司收入对海外市场的依赖。丰田汽车5月公布的2023财年财报创下了历史性成就，营业利润达5.3529万亿日元，在日本企业中首次突破5万亿日元大关，其中约6850亿日元利润来自美元和欧元的汇率波动。
然而，韩媒表示，日元的波动性对丰田来说是一个不小的挑战。8月5日，在被称为“黑色星期一”的全球股市暴跌中，日元汇率在当天一度上涨至141日元。截至14日，日元兑美元汇率在147日元附近波动。
日经新闻称，日元贬值趋势有所缓和，这对出口企业众多的日本股市起到了顺风作用。然而，日元兑美元汇率每升值1日元，丰田的年利润就会减少500亿日元。包括丰田在内的日本主要上市公司预计今年日元兑美元汇率将在145-146日元左右。
相比之下，现代汽车集团同期全球销量为361万辆，较去年上半年的366万辆略有下降。尽管销量有所下降，但现代汽车的财务表现仍然强劲。今年第二季度，现代汽车的营业利润为4.2791万亿韩元，创下有史以来最高的季度数据。
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据悉，现代汽车集团已将2024财年的预期韩元兑美元汇率定为1270韩元。今年韩元兑美元汇率一直远高于1350韩元。韩元兑美元汇率每上升10韩元，现代汽车的营业利润就会增加2000亿韩元，而韩元兑美元汇率每上升10韩元，起亚的营业利润预计最多会增加3000亿韩元。
韩媒总结称，在丰田应对金融困境的过程中，公司的全球市场地位和汇率波动的影响仍然是其持续表现的关键因素。汽车行业继续受到这些经济动态的影响，影响着丰田和现代等主要参与者的战略和结果。
