互联网的大门向公众敞开，其迅猛的扩张几乎都依赖于免费或低价的策略，以此切入市场，打开缺口。这几乎成了所有互联网产品与平台在发展初期的必经之路和宣传手段。于是，低价和免费成为了互联网的典型标签。然而，你是否有想过，低价真的划算吗？免费真的无代价吗？
羊毛终究是出自羊身上
在过去的十几年间，用户们已经习惯了在互联网上享受免费服务。原本需要付费的产品与服务，最终只剩下了没落与免费两种选择。比如，当年的杀毒软件价格通常不低于三位数，但随着免费杀毒软件360卫士的崛起，付费杀毒软件逐渐消失在人们的视野中，成为了历史长河中的一粒微尘。此外，网游的点卡付费模式也已不复存在，如今流行的网游大多是免费的，而点卡模式的游戏则寥寥无几，基本依靠怀旧和情怀等因素维持。
互联网所采用的免费商业模式自然意味着“烧钱”，在经历了前期用户的野蛮增长后，企业迫切需要寻找盈利点。于是，他们的目光转向了那些一直被“薅羊毛”的用户，这次则是反客为主，用户成为了被“薅”的对象。其中一种主要方式是借鉴传统媒体的广告行业，从电脑软件的捆绑安装到如今的手机App开屏摇一摇，广告收入成为了互联网产品利润的重要来源之一。
企业另一种盈利模式是付费订阅。相信大家对这一点并不陌生，它几乎无处不在，无论是娱乐App还是学习、工作App，或多或少都会存在专属的VIP会员体系。价格从几元到几十不等，主要以包月、包季和包年为主。价格越高，能享受的服务与功能越多。
近年来，随着付费模式的兴起，一系列网络乱象也陆续出现。比如，最近热门的手机App摇一摇乱跳问题。企业通过提高摇一摇的反应灵敏度，只要用户稍微动一下手机，就会自动跳转到广告详情页。还有各大视频网站的会员制度，从早期的超前点映，到后来的涨价、限制投屏和登录设备数量等，都在不断蚕食用户的权益。
拥有是一回事，能用又是另一回事
在汽车行业从燃油向新能源转型的过程中，这种广告和付费订阅的模式也进入了新能源智能汽车领域，成为了它们“大放异彩”的新舞台。
在手机或电脑上出现的弹窗广告虽然让人有些恼火，但并无其他危险。然而，在车机中出现广告可能会非常危险，因为从手机出现以来，就一直在禁止开车时使用电话。如果车主正在驾驶，突如其来的弹窗会分散车主的注意力，尤其是使用导航时跳出的全屏广告，这对驾驶员而言极其不安全。
自从OTA升级全面普及后，除了方便用户使用，也方便了厂商“割韭菜”。例如，一些新能源车型在使用几年后，想要继续使用其自带的车机系统，就需要付费订阅。尽管这个规定在销售时就已经告知车主，但通常情况下，后期会对车机的网络流量进行收费，对车机的娱乐系统使用权进行收费，这确实让人感到意外。
车企在对车机系统玩弄之后，又将目光投向了车辆的硬件。去年7月，某个品牌推出了一项付费解锁项目，车主解锁后，车辆的后轮转向角度可以从4.5度升级到10度，这可以使车辆的转弯直径缩短到10.9米，在狭窄的道路上掉头转弯更方便。此外，还有一些品牌将座椅加热、方向盘加热等功能增加了付费订阅。
承载着“互联网思维”的车企，通过OTA升级和订阅服务，将传统车企的一次性交付转变为长期服务，这无疑是能赚取更多利润的方式。或许未来卖自动驾驶的付费套餐，比卖一辆智能汽车更赚钱、更长久。但这样的商业模式会让用户产生一种自己买的车辆不属于自己的感觉，就像租的车一样。毕竟每个月还要为其中软硬件的使用支付一定的费用。即使车辆拥有这个功能，但想要使用就需要付费让车企同意，这种体验无疑是让人感到不舒服。
企业可以盈利，但请不要越界
不可否认，“互联网思维”让汽车行业逐渐变得“软”，智能化的软件服务或许是汽车行业未来的发展趋势。OTA的升级需要背后的人员进行研发和改进，因此收费是合理的。但目前所出现的问题和用户的投诉，其根本原因在于其订阅规则和费用的专属性。价格、服务、条款等都是由厂商单方面制定的，即使厂商在宣传中有明确的标识，但能否真正提醒到消费者又是另一回事，更不用说部分内容非常反直觉，厂商不能仅仅依靠“我们宣传中有明确的标识”这一前提作为护身符。
对于可以不断升级的软件提供服务，并合理地进行订阅收费，这是无可厚非的，因为后期需要进行升级、维护和运营。但硬件方面的功能进行订阅收费，则给人一种“耍流氓”的感觉，因为像座椅加热、座椅通风、方向盘加热等功能在出厂后就已经安装在了车上，厂商所提供的订阅服务不过是在这个功能上加了一个“开关”，付费了就给你打开，反之亦然。
对于这些需要付费解锁的硬件功能，笔者还产生了一个疑问，那就是消费者在购买车辆时的费用中是否包括这些硬件功能的成本费用？如果包括，为何在使用中还需要付费解锁？若不包括，那么所有车主不开通这项功能时，厂商所卖的每辆车都会处于亏本状态，这两种情况似乎都不合理，但除此之外，似乎并不存在第三种情况。同时，厂商在发布每款车型时，都会按照不同的配置进行区分，但当加入了订阅付费的方式后，配置的区分不仅尴尬，而且对用户购买也是一种负担。
企业存在的根本是赚取利润，实现盈利。因此，出现其他的销售方式不难理解。付费订阅可以有，但不能越界。一旦越过那条界线，损害的将是用户和消费者。这条界线需要相关部门制定行业标准的明细，并严格执行与监督。水与舟的道理在用户与企业之间同样适用，如果只是一味地“割韭菜”，那么这艘船最终将会被大水吞噬、淹没。
结语
尽管大多数人喜欢便宜和免费，但免费的东西往往是最贵的。互联网企业对这一点应用得最为深刻，他们先用免费的特点吸引用户，让用户养成使用他们产品的习惯。然后，企业们先用较低的价格让用户转化为付费用户，之后再用温水煮青蛙的方式逐渐提价、修改协议，加大对你“薅羊毛”的力度。须知，人的习惯容易养成，但改变就很难了。而这个方式，现如今的车企们也在应用着。
保健公司免费赠送鸡蛋，美容机构免费保养按摩，运营商免费提供手机。这些都是生活中常见的“薅羊毛”机会，但最终他们都会在你这里赚取到更多的利益，所以别总想着“薅羊毛”，也许你就是那只羊。
