电车电池维护之道，车主们心中有数。譬如，充至80%的电最为理想（三元锂电池适用，磷酸铁锂电池则宜满充）。然而，频繁采用直流快充，电池衰减速度可能加快，进而影响行驶里程。实则，80%电量充至，续航里程仅及标称的四分之三。
并非家家可装充电桩，众多车主仍依赖公共直流快充桩。长期以来，关于快充是否加速电池衰减的疑虑挥之不去。以iPhone电池耐用为例，其部分得益于长期使用20W和30W快充。据此推断，电车若普遍采用慢充，岂不更耐用？
直流快充，真有这么坏？
家用插座输出交流电，其因在于交流电在长途传输中能量损耗小。家用插座接入充电器，即为电车输送交流电。
电车储能形式为直流电。故此，交流电源接入时，车内部需将能量转换为可储存的直流电。
直流充电站充电，先将交流电转换为直流电，跳过车内转换器，直接给电池充电，即快充。
普通充电桩功率约7kW，快速充电桩可达20kW。而大多数直流快充站功率高达350kW，甚至研发中的更快技术。
快充对电池有害吗？其实，快充并无绝对不好，但需权衡。主要问题是，快充产热多，加速电池老化。
在某些情况下，快充可能缩短电车寿命。相较于交流充电，快充电流大，产热多，可能导致电池内部活性物质动力学变化，加速老化。
然而，这仅是理论。直流快充的额外热量长远看可能影响电池，但电动汽车已行驶多年，研究表明，快充对电池损害并未如想象严重，可能与电池管理系统有关。
媒体对6500多辆特斯拉Model 3的研究显示，频繁快充并未严重损害电池寿命。研究对比了频繁快充和少用快充的特斯拉车辆，电池老化趋势相似。
直流快充对电池造成压力，加速电极材料降解和锂金属枝晶形成，后者可能引发严重故障。
但汽车智能化提升，内置计算机可调节充电速度，保持电池健康，影响逐渐减小。
电池寿命影响因素
虽现看快充不影响电池寿命，但长期影响尚不明确，需时间验证。如何确保电车电池长期良好？
影响电池健康的三大因素：充电速度、最大充电状态和温度。
高温和极低温（低于冰点）均不适宜。研究表明，电池最适温度为15.6至32.2摄氏度。高温天气，建议不超过80%充电，长途出行可提前在凉爽时充满电。
看似注意事项繁多：冷时限制充电，热时也限，快充时也限。
实则，关键是几点。尽量使用家充，日常充电上限设80%；长途出行可选择满充。根据气温调整，极端温度不利，但非频繁充电，无需过分担忧。毕竟，生活要继续，偶尔快充至100%也无妨。
无论车主如何小心，电池随时间自然衰减，这是科学规律。
固态电池未来
电车制造商自然关注这些问题。续航焦虑是潜在消费者购车时的重要考量。短期内，车企可能采用更智能系统管理电量，维持电池健康。
但从长远看，充电速度问题将得到解决。固态电池即将应用于电动车，测试显示其比锂离子电池更耐用，续航更长，即便损耗，对性能影响也小。
在此期间，尽量选择慢充。但直流快充并不如某些人所说的那么可怕，不必刻意避开，适度快充不影响衰减。
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