近日，小米汽车计划于10月进军德国纽博格林赛道，准备可谓周全，不仅预约了10月9日和10日的赛道使用权，更是大手笔地购买了赛道及咖啡厅的广告位。然而，天公不作美，连绵阴雨使得跑圈速所需的至少2小时晴天窗口成为奢望，小米汽车的首度纽北挑战因此画上了遗憾的句号。
10月12日，小米董事长雷军在社交媒体上详细阐述：“纽北赛道以雨季闻名，平均每年有123.9天降雨，冬季更是长达4个月的封道期。日常赛事频繁，包括比赛日、公众开放日、厂商测试日等，使得厂商能自主包场的时间极为有限。此次小米预约的10月9日和10日，正是我们年初就已预定的包场日。”
综合种种因素，尤其是随着冬季的临近以及预约等待时间过长，小米SU7 Ultra在2024年年内再次挑战纽北赛道的可能性似乎微乎其微。
据悉，纽博格林北环赛道自1927年建成以来，被誉为全球历史最悠久、最具权威性、难度最高的赛道之一。它不仅是单圈最长、弯道最多、高差最大的赛道，更被誉为“全球汽车厂商测试性能车的最高殿堂”。
小米SU7 Ultra原型车搭载了由2台V8发动机和1台V6发动机组成的强劲三电机四驱系统，总功率高达1138 kW（1548 PS），0-100km/h加速时间仅需1.97秒（含起步时间），极速更是达到了惊人的350km/h。
