雷军此前透露，小米汽车计划在10月份首次亮相纽博格林赛道，筹备工作已全面展开，不仅包下了10月9日和10日的赛道使用权，连赛道旁的咖啡厅广告也一并拿下。然而，由于持续阴雨的天气，跑圈速至少需要2小时的晴天机会，这场备受瞩目的首秀最终以遗憾告终。
10月12日，雷军在微博上详细阐述了此次未能成行的原因：“纽博格林全年雨量充沛，平均降水日数高达123.9天，冬季甚至有4个月封道。平日里，赛道上还有各种比赛、公众开放日、厂商测试日等活动，留给厂商的包场时间极为有限。而小米此次10月9日和10日的包场，正是我们年初就预约的。”
总体而言，受冬季将至、预约等待时间过长等因素影响，小米SU7 Ultra在2024年内再次挑战纽博格林赛道的可能性不大。
据小米官方介绍，纽博格林北环赛道自1927年建成以来，被誉为全球历史最悠久、最权威、难度最大的赛道之一。它也是全球单圈最长、弯道最多、高差最大的赛道，素有“全球汽车厂商测试性能车的最高殿堂”之称。
小米SU7 Ultra原型车配备了两台V8发动机和一台V6发动机组成的三电机四驱系统，总功率达到1138 kW，即1548 PS。0-100km/h加速时间仅需1.97秒（包含起步时间），极速更是突破了350km/h的惊人纪录。
