据最新日媒披露，丰田、日产等日本知名车企纷纷表示，将联手在日本本土大规模投资，共计投入1万亿日元，全力打造自主的电动汽车（EV）电池产业链。此举旨在与我国在EV电池领域展开激烈竞争，并得到了日本经济产业省的鼎力支持。该省承诺将提供高达3479亿日元的财政补贴，通过政府与企业协同合作，加速推进电池产业链的完善。
自2023年起，日本经济产业省便启动了针对车载电池的补贴计划，总金额超过6000亿日元。马自达、斯巴鲁等企业纷纷响应，与松下控股携手，计划在山口县和群马县设立电池组装工厂。这些投资动作无疑是为了确保日本国产电池在EV领域的核心竞争力。
然而，日本在车载电池领域的发展并非一帆风顺。在全球动力电池市场份额排名前十的企业中，仅松下控股一家日本企业跻身其中，位列第四。相比之下，我国企业在电池自产化方面已经遥遥领先，通过上下游产业链的垂直整合，实现了全球低价位汽车的批量生产。宁德时代新能源科技和比亚迪分别以全球市场份额第一和第二的优异成绩，彰显了我国在该领域的强大实力。
面对这一挑战，日本计划利用下一代全固态电池技术颠覆现有格局，但这一技术的实用化还需时日。与此同时，日本厂商也在不断提升自身的安全性能，力求在与中国、韩国企业的竞争中脱颖而出。
日本经济产业省也深知，要想在车载电池领域立足，就必须重新构建原材料和重组设备企业等供应链，这对于日本来说至关重要。为此，该部门还向材料和设备厂商提供了补贴，以期加快构建一个稳固、强大的电池供应链。
