10月24日，特斯拉揭晓了2024财年第三季度的财务成绩单，营收高达251.82亿美元，净利润达到21.67亿美元，汽车生产与交付量分别达到了46.9万辆与46.2万辆。紧接着，公司召开了一场盛大的电话会议，详细阐述了未来的战略蓝图。
电话会议伊始，马斯克即开门见山地提到，全球电动汽车制造商均面临利润挑战，特斯拉也不例外。但他对未来抱有坚定信心，并预告2025年初将推出更低价的新款电动汽车，预计明年交付量将攀升20%至30%。
此外，特斯拉还宣布了Cybercab的量产计划。预计从2026年开始生产，马斯克预测年产量可达200万辆，并有望增至400万辆，将在多个工厂进行生产，这将大幅增强特斯拉在电动汽车领域的竞争优势。
在电池技术方面，特斯拉自产的4680电池成本大幅降低，成为北美地区最具成本效益的电池。同时，特斯拉也将继续依赖外部电池供应商，确保供应链的稳定性和多样性。
自动驾驶领域，特斯拉取得了显著突破。FSD 12.5版本已向Cybertruck用户推送，合并了高速和城市智驾代码，并引入端到端神经网络，大幅提升了高速智驾的表现。FSD 13版本也即将在冬季推出，预计每次接管里程数将提高5至6倍。特斯拉预计，明年二季度或最晚三季度，FSD的每次接管里程数将继续增加。
特斯拉还透露了Robotaxi的内部测试进展。目前，该服务已向内部员工开放，员工可通过手机下单，车辆将接送乘客至湾区任何地点，尽管目前还有安全员陪同。加州和得州计划明年向公众开放该服务，得州可能更快，因为加州的审批流程更为复杂。
此外，特斯拉的AI训练已不受算力限制，人形机器人被视为特斯拉有史以来最有价值的产品。特斯拉的储能业务也实现了显著增长，年产量达到40GWh。第二个储能工厂将在上海建设，年产20GWh，明年第一季度开始生产，预计不久后特斯拉的储能年产量将达到100GWh。
在Semi量产方面，特斯拉表示将在明年开始建设量产工厂，2026年全面投产。Semi的成本优势使其需求旺盛，百事可乐的Semi已经进行了试验，司机对驾驶体验表示满意。目前生产的约200辆Semi都已配备FSD硬件，这将为卡车提供显著的安全提升。
