近期，一段“车内火锅盛宴”的视频在网路掀起了狂潮，迅速攀升至热搜榜，吸引了众多目光。尽管车内烹饪火锅的合理性尚存争议，但这款名为“宝宝巴士”的车型——极氪MIX，凭借其独特的无B柱设计和可旋转至270度的前排座椅，已然成为焦点，成为本次深度体验的主角。
极氪MIX五种颜色车型
与极氪001、007、009等前辈不同，极氪MIX仿佛是这个家族的叛逆者，同时也是国内电动汽车领域的一股颠覆力量。尽管试驾之后，我发现国内车界确实鲜少有如此既好玩又好开的车型。
极氪MIX试驾会
初次目睹极氪MIX，人们不禁联想到大众的ID.BUZZ概念车，两者均以圆润造型示人。然而，极氪MIX采用了与极氪007和7X同款的极氪全新设计语言，这一家族式设计在MIX上显得尤为和谐，或许这与车身流畅的弧线线条密不可分。据悉，MIX的前脸巨幕灯带长95英寸，包含1960颗LED光源，提供310°超广视角，能呈现多种视觉效果。
极氪MIX
在尺寸上，极氪MIX的长度、宽度和高度分别为4688mm、1995mm和1755mm。虽然车长不足4.7米，但得益于前后轮距紧贴四角，其轴距达到了3008mm，空间表现堪比中大型车。
极氪MIX深度试驾：颠覆传统汽车行业 极氪是认真的
该车在外观设计上的一大亮点是无B柱设计。右侧对开式侧滑门设计，开启宽度高达1.48米。此外，地板高度仅为39厘米，无论是老人还是小孩上下车都更加便捷。然而，值得注意的是，尽管侧滑门相比传统侧开门节省空间，但仍需留出约20厘米的侧向空间，否则电动门可能难以打开。加之车辆近2米的宽度，停车时需留意两侧空间不宜过窄。
极氪MIX无B柱设计
作为极氪家族的一员，极氪MIX继承了品牌一贯的豪华风格。车内大量采用皮质软包，中央配备15.05英寸的2.5K OLED向日葵中控屏，超薄设计，支持低蓝光护眼，显示效果出色。此外，该车还配备了13.02英寸高清弦月仪表和29英寸AR HUD显示，后者可显示车道级导航、车速等行车信息，显示效果清晰，避免驾驶时分心。
极氪MIX内部
配置方面，试驾车辆配备齐全，四座椅支持加热、按摩、通风和电动调节，后排老板位还配备了脚托和腿托，配合超宽腿部空间，可实现类似零重力座椅的半躺式体验，日常车内小憩十分舒适。车辆还配备了AI Eva智能语音助理，可实现可见即可说，并能提前预判你的需求，自主做好规划。
极氪MIX预留手动车门开启
在空间方面，作为轴距超过3米的车型，极氪MIX的内部空间宽敞无比。官方介绍称，座舱可用空间高达6.3平方米，在同级车型中最大；空间利用率超过90%，同样是A级以上乘用车之最。身高175cm的我在后排坐好后，腿部依旧可以伸直，这在其他车型上是难以想象的，得益于极氪MIX超长的轴距。值得一提的是，车辆内部地板实现全平，上下车及乘坐更为便捷舒适。
极氪MIX深度试驾：颠覆传统汽车行业 极氪是认真的
动力方面，虽然极氪MIX定位为家庭用车，但在动力性能上依旧保持了极氪一贯的强劲。该车搭载310kW电机，峰值扭矩440N·m，零百加速6.8秒。在日常高速行驶过程中，车辆的加速能力，尤其是后段加速能力十分出色，操控性延续了极氪的高水准。
极氪MIX提供76.5kWh第二代金砖电池和102kWh麒麟电池两种电池包，前者最高续航550km，支持5.5C峰值快充，仅需10.5分钟从10%充至80%。后者最高续航702km，支持4C峰值快充，15分钟可补能500km。
极氪MIX电池
在介绍完车辆基本情况后，接下来谈谈试驾极氪MIX的感受。
在试驾过程中，这款被网友誉为“宝宝巴士”的新车给我留下了深刻印象。一方面是其多样化的内部使用场景。宽敞的车内空间、可移动的中台和可旋转的前排座椅，使极氪MIX拥有了丰富的可玩性。在极氪官方的场景展示中，该车既可以成为户外垂钓室，也能成为移动K歌房，还能铺上充气床垫后，成为一张双人大床，在野外与家人或恋人一起，透过全景天幕一同赏星星、看月亮。
极氪MIX车内钓鱼
当然，如果你喜欢的话，车内火锅也不是不可以，配合选装的车载冰箱，在户外露营时也能品尝到新鲜热乎的火锅。不过车上的大桌子需要手动安装，但安装过程并不复杂，实测约两分钟就能完成。车辆还提供“一键变形”按键，仅需一分钟就能实现四座对坐，加上桌板，和朋友打扑克十分惬意。
极氪MIX大床模式
不过，极氪MIX给我留下最深刻的感受是其颠覆性的设计思路。在试驾前的workshop上，极氪方面透露，极氪MIX的诞生是为了打破当前新能源车辆千篇一律的设计思路。在极氪看来，当前各式新能源车辆在本质上与之前的传统燃油车并无二致，只是在驱动方式和智能化方面有所变化。而极氪MIX正是以颠覆当前新能源市场而生。
这样的说法乍一听像是“大言不惭”，但在实际试驾后我发现，这并不夸张。在我看来，极氪MIX就是一款面向未来的车型。
极氪MIX原本是谷歌旗下自动驾驶子公司Waymo合作推出的产物，该车立项之初就面向未来自动驾驶领域。这也让极氪MIX在设计上与当前新能源车型有了很大的不同。其中无B柱设计和可旋转前排座椅可以说是极氪MIX的两个最大卖点，而这也是为了未来无人驾驶的情境所打造的。
极氪MIX原型概念车
作为Waymo进军Robotaxi领域而向极氪定制的车辆，极氪MIX原型车在上下车的便捷性和车内空间方面提出了更高的要求。这也带到了极氪MIX上，对开式侧滑门带来了超大开门宽度，长达2米的长滑轨，为车内带来了巨大空间，也为未来无人驾驶场景提供了丰富的想象空间。在一些无人驾驶车辆的宣传视频中，由于取消了驾驶机构，车辆前排可以旋转90度后，与后方乘员面对面进行交流沟通。而这一充满未来感的情况已经在极氪MIX上实现了。
极氪MIX车道级导航
虽然目前国内还无法实现L3级别以上的自动驾驶，但极氪MIX上也搭载了浩瀚智驾2.0，全系搭载激光雷达和双Orin-X芯片。在试驾过程中，我测试了车辆的ZAD自动驾驶辅助系统，主要是在高速场景下，开启ZAD后，车辆基本上可以由智驾接管，无论是变道超车，还是识别限速，都能自动实现。不过由于城区智驾在试驾时还未开通，因此并没有体验到。不过，在发布会上，极氪承诺车辆的无图城市NZP将在10月底开启分批推送。
极氪MIX让我印象深刻的另一点则是好开。相比于普通长度超过5米的MPV车型，极氪MIX车长不到4.7米，无论是停车还是掉头都更加方便。值得一提的是，由于车辆前轮转向角度超过50度，最小转弯半径不到5米，在大部分道路上掉头可实现一把过，非常方便。而在日常驾驶方面，极氪MIX同样表现出色。在试驾过程中，我们体验了一段山路，无论是转向跟随性、油门响应还是刹车脚感，调教得都非常顺手，开起来也感觉心应手，无论是驾驶还是乘坐，体验都非常棒。
极氪MIX深度试驾：颠覆传统汽车行业 极氪是认真的
此次体验下来，极氪MIX给人的感受与大部分试过的车型都不太一样。超大的车内空间、多样化的用车场景以及创新性的座椅翻转，都让极氪MIX充满了玩票性质。而27.99万元起的售价也有些偏高，这也让该车难以成为一款爆款车型。不过，极氪MIX的出现预示着，在当前的国内汽车市场，并非所有车型都以走量为主要目标，像MIX这样较为特立独行的车型的出现，才真正证明了当前国产车的百花齐放。无论你是否中意它，我们都应该为极氪的这一尝试送去鼓励。
