在狂飙的超级跑车领域,多数车型都将驾驶者的激情体验置于至高无上,而对乘坐空间则相对忽略。但像迈凯伦这样的品牌,却试图用1+2的独特座舱设计颠覆这一惯例,让驾驶与乘坐者一同享受速度的狂喜。在这场极致性能与设计的竞技中,法拉利的F80却另辟蹊径,起初的设计初衷便是打造一款纯粹的单一座位超级跑车。
法拉利F80
法拉利的设计灵魂弗拉维奥·曼佐尼在一次接受《Top Gear》采访时透露,F80最初的设计愿景是打造出一种极致的车身比例,采用极窄的驾驶舱,完全以驾驶者的感受为中心。但最终,设计团队决定保留乘客座位,在不牺牲乘客舒适度的前提下,成功地将驾驶舱营造出了单座车的氛围。
在F80的亮相活动中,我们可以观察到法拉利巧妙地将乘客座位设计成黑色,使其与车内其他部分和谐统一。为降低重量,乘客座位被固定在车内,并略微后移,进一步缩小了驾驶舱的宽度。这种设计不仅兼顾了人体工程学,还提升了车辆的整体美学。
法拉利F80
尽管舍弃乘客座位能让F80更加轻盈,但法拉利的工程师们通过大量使用碳纤维材料,依然巧妙地控制了车重。在不加注任何液体的情况下,F80的整车重量仅为1525千克,这在超级跑车中实属难得。
目前,F80已经全部售罄。但若法拉利坚持最初的单座设计理念,它并非首款无乘客座位的法拉利车型。2018年,法拉利推出的Monza SP1作为一款单座跑车,与SP2车型同期发布,后者则允许乘客体验这款复古风格的V12跑车。去年,499P Modificata也面世,这是一款专为赛道驾驶而设计的、仅供驾驶者使用的车型。
法拉利365 P Berlinetta Speciale
在法拉利的历史长河中,大多数车型都拥有两个或四个座位。然而,在1966年,却有一款三座车型问世。由塞尔吉奥·皮尼法利纳设计的365 P Berlinetta Speciale因其独特的“Tre Posti”(意为三座)布局而闻名,最初仅生产了一辆,后来应意大利汽车制造商菲亚特首席执行官贾尼·阿涅利的请求,又制作了第二辆。