尽管近期电动车市场增速有所减缓，北美纯电动车型的碰撞事故赔偿却呈现出逆势增长。尽管电动车在常规保养上成本低于燃油车，但其维修开销却往往远超后者。
据调查机构Mitchell最新数据，2024年第二季度，美加两地纯电动车型的可修复碰撞赔偿分别增长了2.5%和3.95%，这一增速在电动车销量放缓的背景下更显突出。值得注意的是，美国电动车市场份额从2023年第三季度的10.2%降至2024年第一季度的9.3%。
Mitchell报告指出，2024年第二季度，美国纯电动车型的平均赔偿额为5753美元，加拿大为6534加元。相比之下，燃油车的平均维修费用更低，美国为4806美元，加拿大为4958加元。数据显示，修复碰撞损坏的纯电动车型在美国比同尺寸燃油车型高出20%，在加拿大则高出31%。
在车型方面，特斯拉Model 3和Model Y在美加两地的纯电动车型赔偿案件中占据半壁江山，超过所有案件的一半。这并不意外，毕竟这两款车型的保有量较大，事故发生几率自然更高。
混合动力车型的赔偿频率也在上升。技术上与燃油车相近的轻混车型，其维修成本在美国与燃油车相近。而技术更为复杂的插电式混动车型则呈现出不同的维修费用，其碰撞后的维修费用比燃油车高出12.5%。
全损率方面，较新的燃油车和纯电动车型极为接近，分别为9.45%和9.16%。这一相似性主要归因于现代车辆设计日益复杂，维修难度和成本增加。另一个有趣的现象是，尽管纯电动车型在每次评估中平均需要更多劳动时间，但相比燃油车，它们更不容易需要框架修复，暗示电动车的结构完整性可能优于燃油车。
