7月31日，雷军参观宝马博物馆后发文称：BMW Isetta，宝马蛋车。这是我在宝马博物馆里见到印象最深的一辆车。“1955年生产的车，外形像一个蛋，全车只有一个门，在前门打开，方向盘会随着车门一起打开。”
这两天，雷军正在德国慕尼黑，前宝马中国汽车设计师、现在的小米汽车工业设计总经理李田原陪同雷军参观了宝马。
雷军此次提到的宝马Isetta虽然早已停产，但其经典的外型和在宝马发展史上不可磨灭的作用，使其成为了宝马永恒的经典。
雷军微博截图
上世纪50年代初期，宝马还没有完全走出二战后的萧条，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态。相比之下，宝马摩托车的产量恢复更为理想。但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过一番谈判，宝马最终购得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具，1955年，宝马Isetta正式推出。
Isetta是一款十分特别的小车，完全不能把它和其它任何一款宝马车联系在一起。圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，前开门的设计更是该车最大的亮点。加上生产成本低，售价便宜，Isetta很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市的当年就销售了接近13000辆，这在当时的德国就是一个奇迹。Iestta凭借着其市场表现为宝马走出战后阴影提供了很大的支持。
